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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

3月16日，濟南第十二屆山東國際新能源電動汽車展覽會在濟南國際會展中心拉開帷幕。本次展會是低速電動車行業(yè)發(fā)展的強勁動力。

各大品牌紛紛亮相，各顯神通。其中，御捷集團作為行業(yè)龍頭，攜御捷電動車、樂威電動車、新生代品牌朋克車三大品牌強勢亮相。御捷集團憑借差異化的品牌架構和領先行業(yè)標準的超強實力成為展會焦點。同時，御捷集團正式發(fā)布全系列鋰離子生態(tài)2.0戰(zhàn)略，全面引領第二波行業(yè)升級。

生存，低速電動車行業(yè)迎來第二波升級。

在強勁的市場需求推動下，低速電動車產(chǎn)銷量逐年增長，市場集中度進一步提高。同時，企業(yè)實力和產(chǎn)品質量也在不斷提高。但繁榮的背后，是產(chǎn)品的同質化和粗放式的發(fā)展方式，成為未來行業(yè)發(fā)展的瓶頸。一個更致命的問題是，大部分企業(yè)都在忙著搶地盤，壓榨這個行業(yè)的最后利潤，有自覺創(chuàng)新和勇于變革的企業(yè)鳳毛麟角。

2018年，消費環(huán)境和政策環(huán)境的變化會給這個行業(yè)帶來更多的變數(shù)，從而將整個“競技場”的玩家推向生死攸關的關鍵節(jié)點——要么生于變革，要么死于保守。

首先，消費升級的浪潮正在推高人們的產(chǎn)品預期。低端產(chǎn)品越來越失去市場，更安全、更便捷、更環(huán)保、更好的駕駛體驗，成為人們的天然需求。其次，新國標公布在即，更嚴格的技術標準和產(chǎn)品標準已經(jīng)確定。最后，移動互聯(lián)網(wǎng)對出行場景和消費模式的重塑，將催生新的市場模式。

這一切使得低速電動車的行業(yè)競爭從低價競爭轉變?yōu)槠焚|競爭，從單品競爭轉變?yōu)樯鷳B(tài)出行競爭。

減少攻擊，宇杰構建整個鋰電池生態(tài)2.0時代。

低速電動車經(jīng)過十年的野蠻生長，行業(yè)洗牌即將開始，催化劑就是即將出臺的新國標。樂觀來看，新國標也將成為低速電動車新十年的起點。御捷集團作為整個低速行業(yè)的領導者，是新標準的堅定推動者，也將是新標準的積極踐行者。面對行業(yè)的新浪潮，本應保守的御捷集團正以一個革命者的姿態(tài)積極推動一場行業(yè)變革。

在本次濟南車展上，御捷集團率先提出了“一體式鋰電池生態(tài)2.0時代”戰(zhàn)略。集團將在動力標準、智能標準、質量標準、出行方式等四個維度重塑低速電動車的競爭坐標，構建電動車發(fā)展新生態(tài)體系，以世代執(zhí)政的方式形成從高維到低維的“降維打擊”。

第一，面對動力升級的需求，御捷提出了“鋰電未來”，重新定義了低速電動車行業(yè)的新動力標準。御捷全系車型均配備鋰離子動力電池，最長可享受60個月或6萬公里的使用壽命，超長續(xù)航超過100公里，每公里不到4分錢。

其次，面對移動互聯(lián)網(wǎng)的浪潮，推動“鋰智能創(chuàng)新”，通過智能技術提升互聯(lián)鋰電池的驅動和操控體驗。高清智能多媒體觸摸屏、人機互聯(lián)娛樂系統(tǒng)、BMS智能電池管理系統(tǒng)等智能配置將為行業(yè)建立新的智能標準。

第三，打造“新鋰時尚”，提升車型設計能力，重塑電動車觀感和使用品質，打造低速電動車設計新標準。

第四，面向共享經(jīng)濟發(fā)展，打造“鋰共享出行”模式，御捷集團研發(fā)了便攜式電池組和固態(tài)整體電池組兩種換電模式，分別滿足個人用戶和集體用戶的充電需求，為未來共享出行提供技術創(chuàng)新。

御捷集團營銷總裁趙虎斌先生與電信副總裁孫友斌先生簽署合作協(xié)議。

本次展會上，御捷與全球領先的充電網(wǎng)絡服務商TELD簽署了鋰電生態(tài)2.0全方位戰(zhàn)略合作合同，雙方將在未來出行生態(tài)建設方面展開深度合作，憑借全國最大的充電網(wǎng)絡和全球領先的充電技術，御捷率先在電動汽車普及和共享汽車拓展方面邁出大步。

打擊三叉戟，成為皇家，在所有領域建立統(tǒng)治地位

隨著消費升級，為滿足市場形成的多層次消費需求，御街集團完成了御街YOGOMO、朋克、樂味的打造和布局。

其中，御捷YOGOMO品牌是御捷集團的實力經(jīng)典品牌，代表了集團對中高端市場需求的洞察和滿足，以及在該細分市場的領先地位。在本次展會中，御捷YOGOMO推出了其全新的標桿——x 530 Li產(chǎn)品。X530Li專注于微SUV都市主義，與旗下冠軍車型E330鋰電池、氧氣280、X340Li形成豐富的產(chǎn)品矩陣，進一步夯實御捷在動力標準、安全標準、質量標準的三重領先優(yōu)勢。

御捷集團旗下的經(jīng)濟型品牌樂威電動車，在保證高標準的基礎上，表現(xiàn)出更高的性價比。唯有本著“引領新標準，專注造好車”的精神，樂攜多款惠民品質車型參加本次展會。從三個維度:空標準、動力標準、質量標準出發(fā)，構建了惠民迷你電動車新業(yè)態(tài)，為用戶提供安全、快捷、經(jīng)濟、綠色、智能的出行方案。

御捷集團新一代品牌朋克車，代表了御捷集團在細分精品市場和行業(yè)年輕化群體方面的布局。朋克采用新的結構設計，帶來更多顛覆傳統(tǒng)的可能。無論是設計還是智能配置，朋克車更熱衷于考慮年輕人的喜好。在本次車展上，young punk還帶來了兩款酷炫的電動車產(chǎn)品。其中，輕量化、輕智能、便攜換電等多元化價值展示，都體現(xiàn)了朋克汽車對精品細分市場的深刻理解。

十年的造車經(jīng)驗，累計40萬輛的銷量，讓御捷集團成為這個行業(yè)最核心的大型制造集團；三個定位不同的品牌的推出，也實現(xiàn)了對未來市場的全覆蓋，強化了御捷集團在低速電動車領域的整體霸主地位。

企業(yè)轉型，打造引領第二次產(chǎn)業(yè)升級的核心驅動力

值得一提的是，在不久前結束的御捷集團第二個十年發(fā)展目標誓師大會上，御捷集團頒布了未來三年和十年的戰(zhàn)略發(fā)展目標。其中，三年內小型純電動車細分市場銷量全國第一，彰顯了御捷全面布局低速電動車行業(yè)的雄心和信心。作為集團董事長，張立平要求團隊站在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前瞻性角度，不斷提升新技術、新工藝的獲取能力和創(chuàng)新能力。

因此，御捷集團革命性地建立了全新的組織架構，頒布了集團的人事任命、經(jīng)濟業(yè)務和人事授權。特別是新產(chǎn)品R&D系統(tǒng)、質量控制系統(tǒng)等。已全面整改，以“產(chǎn)品一致性”、“產(chǎn)品制造水平”、“產(chǎn)品質量水平”為全隊企業(yè)重點。這一系列舉措成為御捷集團引領第二波行業(yè)升級的核心動力。

御捷集團作為目前行業(yè)內唯一的高低速雙線企業(yè)，在低速戰(zhàn)線確立了“小型、輕量化、低速、安全、環(huán)保”的產(chǎn)品發(fā)展方向和以微型電動車為主的差異化發(fā)展道路。隨著新能源技術和市場的不斷發(fā)展，御捷將進一步完善在低速電動車領域的技術和產(chǎn)品標準，同時不斷優(yōu)化和升級營銷渠道和服務標準。

面對低速電動車行業(yè)發(fā)展的新拐點，御捷集團作為行業(yè)龍頭，將依托全鋰生態(tài)2.0的建設，重塑行業(yè)標桿，以卓越的產(chǎn)品創(chuàng)新馳騁低速電動車版圖；以全新的競爭模式，重塑行業(yè)格局，幫助人們創(chuàng)造更美好的新生活，全面引領行業(yè)二次升級。