長安馬自達CX-5 2.0L的性能怎么樣及其整體簡介

馬自達CX-5 參考價：12.58萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(3814條)

出乎意料的是，馬自達CX-5（查成交價|參配|優惠政策）在街上的回頭率很高。可能是因為它動感的外形，也可能是因為它漂亮的車身顏色。反正總有一些人愿意看一眼這輛車，而且大部分都是年輕男性，身邊都有漂亮的女朋友。是的，我似乎已經看到了這款車的未來消費者。

我們這次試駕的車是國產長安馬自達CX-5的2.0L車型，外觀、內飾設計、做工、空間與進口版基本一致。在之前進口版的測試(點擊查看)和國產車型的試駕文章(點擊查看)中已經有詳細的描述，在此不再贅述。我們這次主要關注駕駛體驗和它的測試結果。

這臺2.0L四缸自然吸氣發動機就是“創馳藍天”技術的產物。采用缸內直噴和雙可變氣門正時技術。它擁有13，333，601的高壓縮比和4-2-1排氣系統，最大功率為114 kW (155 hp)/6，000 rpm，峰值扭矩為200 Nm/4，000 rpm。它的技術含量和參數非常搶眼。

什么是SKYACTIV？

SKYACTIV是馬自達基于現有汽車工業技術的新技術集合，包括柴油發動機、汽油發動機、變速箱、車身和底盤技術。SKYACTIV的中文名字叫“創馳藍天”，但這并不是技術革命，而是各種優化和輕量化融入到未來的車型中。關于創馳藍天科技的具體分析，技術頻道已產生詳細文章，請點擊下方圖片了解。

在實際駕駛中，它的油門響應靈敏，動力輸出平順，足夠日常駕駛。可惜2.0L發動機開SUV終究不夠用。發動機轉速超過4000轉后，動力輸出會迎來新一輪的小高潮，整車會變得活躍一點。加速性能令人滿意，但很難發現任何激情。

6擋手自一體變速箱表現積極，換擋過程特別細膩，在日常駕駛中不會感覺到頓挫。同時這款變速箱在運動性方面也有很強的天賦。它反應迅速，時刻保持高度警惕，深踩油門瞬間降檔，必要時甚至可以降四檔！無論是乘坐舒適性還是響應速度，都是同級別中的佼佼者。

國產版CX-5的懸掛比進口版略軟，轉向力也輕了30%，明顯是為了進一步提升舒適性。雖然操控性稍有妥協，但還是有比較鮮明的運動氣息，方向盤指向準確，車身反應靈巧。面對顛簸，底盤看起來很緊實，沒有任何多余的晃動，但不適合開得太劇烈。面對車體的高重心，CX-5的懸掛終究無法達到轎車的穩定支撐。

四驅測試：

由于這次時間有限，我們沒有做國產車型的四驅測試。以下內容是2.0L車型的進口版。兩車四驅系統是一樣的，可以參考一下。CX-5采用了城市SUV中非常常見的四驅系統，電控多片離合器作為中央差速器。通常以前輪驅動為主。前輪抓地力不足時，最多只分配50%的動力給后輪，不具備鎖止功能。

四驅測試中，由于CX-5左右輪之間的電子限滑不果斷，車輛在通過“饅頭包”項目時不夠沉穩。可以看出這款車是一款非常偏向城市使用的SUV車型，強調公路駕駛的感覺，而不太注重越野。

以上是長安馬自達CX-5 2.0L童鞋性能的一些信息，有不同意見可以分享。