2019款帕杰羅性價比怎么樣及其簡介

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帕杰羅的越野能力一定不用多方面驗證，這一點早已被消費者認可。今天的場地體驗對山貓來說絕不是難事。幾個基礎課的通過能力在場地經(jīng)過前一天晚上的暴雨洗禮后滿是泥巴，對這個大家伙來說還是個不小的考驗。

試駕的頂級車型有19款，但是對于沒有配備AT輪胎的帕杰羅來說，在這樣的泥濘中進行科目訓練還是相當具有挑戰(zhàn)性的。不過，他既然敢叫“山貓”，就一定有不錯的表現(xiàn)來捍衛(wèi)這樣的名字。

科目一：高速穿越枕木

這個題目可以理解為我們平時高速過減速帶的道理一樣。主要測試車輛整體剛性在這種高頻振動下是否會松動。二是底盤懸架的支撐強度和回彈吸收是否對車身姿態(tài)和車內乘客的舒適性有太大影響。

科目二：駝峰

試駕當晚，郊區(qū)的雨很密，達到了暴雨級別，所以當天我們沒有體驗挑戰(zhàn)角度稍大的駝峰，只挑戰(zhàn)了這個小駝峰。就實際表現(xiàn)來看，這只“山貓”不負眾望。雖然路面的泥濘已經(jīng)嚴重覆蓋了輪胎表面，但還是帶來了挑戰(zhàn)駝峰的大考驗。幸運的是，得益于其四驅系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)揮和駕駛的技術功底，它順利通過了測試。

主題3:邊坡

側坡科目主要測試車輛側向行駛時角度偏差造成的中心偏差，同樣的是輪胎抓地力在這個項目中也起到了一定的作用。帕杰羅1900mm的車身高度可以輕松應對這樣的坡度。只需要穩(wěn)定車速，向前看，慢慢通過即可。

主題：蹺蹺板

這種蹺蹺板科目在越野車中很常見。上坡時，首先要考慮的是接近角是否足夠，其次是車輛上坡時動力系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性。下坡時，離去角是第一位的，然后對車輛制動系統(tǒng)也有一定的考驗。當然如果車輛配置有陡坡的話會相對容易一些。

科目五：涉水路段

從圖片可以看出，水位明顯超過了保險杠底部進氣格柵附近的位置。涉水深度700mm，離地間隙235mm的帕杰羅也不再擔心。這種通過性在一些積水路段行走完全不需要緊張。保持油門平穩(wěn)，勻速通過也不錯。

科目六：炮彈坑

穿過炮彈坑也需要一些技巧。除了穩(wěn)定車速，慢慢開，還有一個重要的方面就是避免出現(xiàn)跨軸現(xiàn)象。當然，十字軸出現(xiàn)后，你也不必驚慌。記得打方向盤，只要握住油門。

編輯總結：在這個越野場地體驗了三菱帕杰羅，可以看出新帕杰羅還是原來的配方，在硬派SUV中，其強大的通過能力是不容忽視的。出色的傳球能力對于更傾向于越野的帕杰羅來說是小菜一碟。不僅在越野賽場上有不錯的表現(xiàn)，在公路駕駛上的質感也有了明顯的提升。

最后，小編想說一句，從40萬區(qū)間的硬派SUV來看，三菱帕杰羅絕對是這個級別中性價比非常高的車型，喜歡新山貓的朋友不妨現(xiàn)在就去店里親自體驗一下。

以上是2019款帕杰羅性價比的一些相關信息。希望對有需要的朋友有幫助。