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  • 全新一代大眾途銳性價比怎么樣及其簡介

    2024-10-17 10:40:07 作者:資訊小編

    十六年對于一輛車來說也許不算長,甚至不算短,但它一路走來留下了許多精彩的“事跡”,在自己的領域站穩了腳跟。你對大眾途銳查成交價|參配|優惠政策)的印象如何?征服奧霍斯火山的圖形?還是達喀爾三連冠?還是拖著波音747 -200這個龐然大物前行的“壯舉”?就筆者而言,是豪華SUV領域不可多得的全才。即使是2018年的第三代全新車型,也配備了更多科技和智能設備。

    新一代途銳作為大眾旗艦SUV的換代車型,信息點很多。在文章開始之前,我們先梳理一下值得注意的幾點。詳細介紹請繼續翻頁。

    基于MLB Evo平臺構建

    毫無疑問,與大眾集團的其他中大型SUV一樣,全新途銳也是基于大眾最新的MLB Evo平臺打造的,在該平臺下生產過奧迪Q7查成交價|參配|優惠政策)、保時捷卡宴、蘭博基尼Urus查成交價|參配|優惠政策)等車型。

    新平臺在數據上的直觀變化是,首先,車身尺寸方面,車長增加了77mm,寬度增加了44mm,高度降低了7mm。至于大家關心的軸距,和之前的車型差別不大,只有1mm。車重方面,得益于新型輕量化材料(鋁和高技術鋼的混合材料結構)的應用,即使長寬高大幅增加,車身重量也比上一代減輕了106kg,對操控性能和燃油經濟性相當友好。

    還配置了哪些亮點?

    數字創新駕駛艙

    最大的特點是駕駛艙內使用了兩塊高分辨率的液晶顯示屏:12英寸的儀表盤和15英寸的中控面板,取代了原有的大部分物理按鍵??萍几惺?,人機交互變得更加便捷。加上平視顯示系統,可以最直觀地向駕駛員顯示駕駛信息。

    后輪轉向

    這是一個非常實用的配置,尤其對于大型SUV來說,可以有效提高其靈活性和穩定性。比如低速行駛時,后輪轉向與前輪相反,可以減小其轉彎半徑,提供機動性;快速過彎時,后輪的轉向方式和前輪一樣,可以提高穩定性。新款途銳采用后輪轉向系統,最小轉彎半徑比上一代車型縮短了1m。

    電子主動防傾斜桿

    眾所周知,SUV較高的重心造成的明顯側傾不利于過彎操控。新一代途銳安裝了主動側傾補償系統eAWS,也就是前后橋都裝有電子防側傾桿。行車電腦根據實際路況,通過電機施加反扭矩或解耦,可以有效抑制側傾,提高操縱穩定性和越野性能。

    四輪空氣懸架

    這是豪華SUV的標準配置,在新一代車型上也不會缺失。好處是除了提供更好的底盤性能,還可以主動降低或升高底盤,滿足不同需求。比如越野模式下,底盤可以升高25mm,極端情況下最高可以升高70mm在運動模式下可以降低15mm,載物時甚至可以降低40mm。

    夜視功能和抬頭顯示系統

    這不是一個罕見的功能,尤其是平視顯示器。越來越多的車型配備了它。途銳上的這套系統信息豐富,直觀。夜視功能可以通過熱成像攝像頭在夜間探測到人或動物,并將圖像顯示在12英寸的儀表盤上,有效提高夜間駕駛的安全性。

    矩陣式LED大燈

    矩陣式LED大燈在奧迪車型上已經推出多次,技術含量相當高。除了比傳統燈照明更遠之外,它還支持各種模式的照明,因為它可以獨立控制每個LED光源,功能相當強大。作為大眾的旗艦車型,放在新途銳上自然不會吝嗇,但這是可選配置。

    TA只是一個16歲的少年。

    從2002年第一代途銳誕生,到現在(2018年),已經發展到第三代車型。這十年來,途銳身上發生了很多精彩的故事,也促成了它現在的地位。這里就不說途銳的前世了,簡單羅列一下途銳發展的時間軸。

    第一代途銳(2002-2006)。追溯到2002年,為了搶占SUV市場,大眾推出了一款全能SUV,即途銳。途銳(Tuvarek)來自撒哈拉沙漠的一個名門望族。他們勇敢而堅毅,他們把這種精神賦予了途銳,一直傳承下來。同時,途銳也是第一款進入中國市場的豪華SUV。

    之所以說它多才多藝,是因為它兼顧了越野性能和公路性能,公路性能優秀,越野性能好,這是它的一大特點。對了,當時大眾還為其配備了W12發動機,可見其重要性。不得不提的是,途銳在2005年1月登上了Ojos del salado火山,創下了當時汽車所能到達的最高海拔的世界紀錄。

    第一代(2006-2010年)。之所以說是1.5代,主要是因為這款車型的變化太大了,除了設計之外還包括動力系統。這期間不得不提的營銷事件是,2006年,一輛搭載V10 TDI柴油發動機的途銳拖著一架155t的波音747-200噴氣式飛機毫發無損的飛了150m,當時引起了廣泛關注。更何況從2009年到2011年,途銳憑借出色的表現連續三次獲得世界冠軍,可見其實力非凡。

    第二代途銳(2010-2018款)。時間來到2010年,終于迎來了第二代途銳。是全新的家族式設計,整體更加年輕化,同時內飾也進行了重新調整,增加了更多科技配置。同時仍能保持出色的公路和越野駕駛性能。在此期間已經推出了各種版本,比如2011年的混動版,2013年的十周年限量版,2016年的行政版。

    第三代途銳(2018年-至今)。這就是本文接下來要介紹的車型,相比前一代而言,全新途銳的變化無疑是脫胎換骨的,無論是外觀的設計、內飾的布局,還是動力系統、平臺架構都是新的。那實際表現是怎樣的?請往下看。

    以上這些就是全新一代大眾途銳性價比怎么樣的一些相關信息了,希望對有需要的小伙伴有所幫助。

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