所有全新謳歌TLX都提高了對(duì)安全性能的承諾

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

下一代安全氣囊技術(shù)是Ac songs在乘員安全方面的最新進(jìn)展，與更早Ac songs的創(chuàng)新密切相關(guān)，包括1991年全球首個(gè)垂直展開的前排乘客安全氣囊。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)降低了安全氣囊展開造成傷害的可能性，因此在隨后的幾年中被汽車行業(yè)廣泛采用。

新的安全氣囊技術(shù)解決了嚴(yán)重的腦損傷問題，這通常與斜向迎面碰撞有關(guān)。今年秋天，由本田研發(fā)公司和安全系統(tǒng)供應(yīng)商奧托立夫共同開發(fā)的2021款TLX首次采用了全新的前排乘客安全氣囊設(shè)計(jì)，目前正在提供給其他汽車制造商，以提高其未來產(chǎn)品的安全性能。

TLX新的乘客前排安全氣囊技術(shù)旨在更好地管理側(cè)向碰撞力，側(cè)向碰撞力可能導(dǎo)致乘員頭部高速劇烈旋轉(zhuǎn)或滑出傳統(tǒng)安全氣囊，從而增加嚴(yán)重受傷的可能性。它的開發(fā)部分基于美國交通部科學(xué)家領(lǐng)導(dǎo)的具有里程碑意義的腦損傷研究，該研究導(dǎo)致了用于測(cè)量車輛碰撞中腦損傷的“腦損傷標(biāo)準(zhǔn)”方法。

新的前排安全氣囊技術(shù)的設(shè)計(jì)具有出色的IIHS等級(jí)，可以防止正面碰撞。新型安全氣囊不同于傳統(tǒng)安全氣囊系統(tǒng)中的單一充氣腔，其工作原理類似于棒球接球手的手套。未充氣的面板首先用很小的力抓住并減緩乘員的頭部，同時(shí)在兩個(gè)充氣室之間向內(nèi)引導(dǎo)，起到支撐和保護(hù)作用。頭。

具體來說，新的乘客前安全氣囊使用了四個(gè)主要部件-三個(gè)可充氣的車廂，由一個(gè)中央腔室和兩個(gè)向外突出的側(cè)腔室組成，它們?cè)趦x表板上形成了一個(gè)寬闊的底座，而一個(gè)未充氣的“帆形板”在兩個(gè)側(cè)腔室之間延伸。

除了新的乘客前排安全氣囊，2021 TLX現(xiàn)在還包括膝部安全氣囊，旨在與前排安全氣囊和安全帶一起在發(fā)生正面碰撞時(shí)更好地控制乘客的向前移動(dòng)。每個(gè)膝部安全氣囊都包含在儀表板下的面板下。2021款TLX共配備了八個(gè)安全氣囊，是該車型中最大的，包括駕駛員和前排乘客的前排、側(cè)部和膝部安全氣囊，以及帶有側(cè)翻傳感器的側(cè)簾式安全氣囊。

下一代ACE車身結(jié)構(gòu)使用相互連接的結(jié)構(gòu)元件來傳遞來自機(jī)艙的能量。所有2021款TLX車型都將配備AcuraWatch套件，標(biāo)配先進(jìn)的安全和駕駛輔助技術(shù)，如增強(qiáng)的碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用更寬角度的前雷達(dá)感應(yīng)單元，可以更好地檢測(cè)道路前方的物體，從而警告司機(jī)。駕駛員的潛在碰撞，必要時(shí)采取制動(dòng)措施。

新的駕駛員意識(shí)監(jiān)控器可以持續(xù)監(jiān)控和評(píng)估駕駛員在方向盤后面的行為，交通擁堵輔助系統(tǒng)可以與具有低速跟隨和車道保持輔助功能的自適應(yīng)巡航控制一起使用。

通過使用Ac Song專有的高級(jí)兼容性工程(ACE)車身結(jié)構(gòu)，新TLX還被設(shè)計(jì)為具有高級(jí)碰撞保護(hù)功能，該結(jié)構(gòu)在新TLX車身和其他結(jié)構(gòu)元素中得到進(jìn)一步開發(fā)，以在更大范圍內(nèi)提供額外的乘員保護(hù)碰撞場(chǎng)景。除了幫助保護(hù)新TLX的乘客，ACE車身結(jié)構(gòu)增強(qiáng)正面碰撞能量管理還可以幫助更均勻地分配碰撞中傳遞給其他車輛的力。