Cayenne Coupé 30T的性能怎么樣

Cayenne 參考價(jià)：99.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(511條)

停好之后，我回頭看了一眼，夜晚燈光勾勒出的優(yōu)雅曲線真的很迷人。背上刻著Coup這個(gè)名字，穿著熔巖橙的連衣裙，我可以大膽猜測(cè)，走在路上一定是最閃亮的焦點(diǎn)。然而事與愿違。這幾天感覺(jué)自己的期望落空了，沒(méi)有出現(xiàn)萬(wàn)人迷的意外情況。可能大多數(shù)人都以為它只是一輛普通的卡宴車型。于是我又仔細(xì)看了一遍。流暢的背部線條給人一種極度克制的感覺(jué)，即使是尾巴完全張開(kāi)的時(shí)候。我該怎么讀？這一切都需要細(xì)細(xì)品味。

說(shuō)白了，卡宴Coup的辨識(shí)度不夠明顯，即使停在角落里也可能很難被認(rèn)出來(lái)。但也正是這種有些收斂的態(tài)度，讓它充滿了內(nèi)涵和味道。如果你仔細(xì)品味，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的美是不屈于平凡的，更像一個(gè)君子。

動(dòng)力方面，搭載3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力(250 kW) /5300-6400rpm，最大扭矩450 Nm (1340-5300rpm)。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為6.0s(帶Sport Chrono組件)。傳動(dòng)部分匹配8速Tiptronic S變速箱。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

動(dòng)力表現(xiàn)，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)亮眼，但實(shí)際體驗(yàn)并沒(méi)有給我太多驚喜。官方最大扭矩范圍為1340-5300轉(zhuǎn)，寬輸出平臺(tái)有非常平順的加速體驗(yàn)。從頭到尾感覺(jué)都一樣，渦輪遲滯幾乎察覺(jué)不到。正常模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度并不積極，一切感覺(jué)不溫不火。線性輸出模式?jīng)]有突兀感，最大程度解決了渦輪遲滯。

關(guān)于油門響應(yīng)，可能有些人喜歡日常駕駛，能有足夠的低扭矩表現(xiàn)，能給人更強(qiáng)勁的起步加速體驗(yàn)。但在我們今天的主角身上，起步加速階段的猶豫也可以理解為一種遵從感，與品牌調(diào)性有些不符。懶人油門反饋更像是行政級(jí)車輛應(yīng)該有的樣子，更舒服，更適合大多數(shù)人。當(dāng)然，可能是對(duì)這種感覺(jué)太熟悉了，所以不感冒。

在簡(jiǎn)單的賽道和山路體驗(yàn)上，我可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)，它的動(dòng)力儲(chǔ)備絕對(duì)讓你滿意，它寬闊的動(dòng)力輸出平臺(tái)讓你感覺(jué)每一個(gè)速度區(qū)間都有爆發(fā)點(diǎn)，完全不會(huì)有軟腳。在賽道上，出色的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向反應(yīng)可以讓你有更多的機(jī)會(huì)與它深入交流。你想要的一切都是完美的，最好的。也是在這里，我終于發(fā)現(xiàn)了保時(shí)捷品牌的魅力。發(fā)動(dòng)機(jī)中后段過(guò)彎后輸出依然強(qiáng)勁，能給你運(yùn)動(dòng)感，但和高性能沒(méi)啥關(guān)系。

8速Tiptronic S變速箱，如果與PDK相比，那一定是天壤之別。正常模式下，變速箱很樂(lè)意升檔。基本上變速箱會(huì)在2000轉(zhuǎn)左右完成連續(xù)升檔動(dòng)作。如果稍微加大油門，也會(huì)適當(dāng)延遲升檔時(shí)機(jī)。基本邏輯設(shè)定很智能，能很快理解司機(jī)腳的意圖。在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)一直保持在3000-4000轉(zhuǎn)左右。隨時(shí)做好再加速的準(zhǔn)備，油門響應(yīng)會(huì)更積極。它能對(duì)駕駛員腳下的每一個(gè)動(dòng)作做出反應(yīng)。與雙離合變速箱快速直接的換擋感覺(jué)不同，這款變速箱要溫和很多。

換擋撥片說(shuō)明我習(xí)慣在超車時(shí)提前手動(dòng)降檔提速，可以在日常駕駛中提供更積極的反應(yīng)速度。不過(guò)，我們也為它準(zhǔn)備了簡(jiǎn)單的賽道和山路體驗(yàn)。當(dāng)駕駛風(fēng)格稍微激進(jìn)一點(diǎn)的時(shí)候，我們可以發(fā)現(xiàn)它還是缺少我前面說(shuō)的那種鏗鏘有力的感覺(jué)。降檔的速度不夠干脆，影響了過(guò)彎的節(jié)奏，純凈度上略遜一籌。

加速測(cè)試

加速，完全關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)。啟動(dòng)控制功能允許轉(zhuǎn)速控制在3100轉(zhuǎn)/分左右。松開(kāi)剎車完成加速。整個(gè)過(guò)程一氣呵成。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和非常寬的輪胎提供了足夠的抓地力，因此完全不會(huì)打滑。

油耗測(cè)試

油耗測(cè)試，在中大型SUV的水平，它交出了一份滿意的答卷。行駛里程103.5km，平均時(shí)速30km/h，耗油11.54升，最終成績(jī)11.1L/100km。

以上是關(guān)于Cayenne（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Coup 30T性能的一些信息。有不同意見(jiàn)的童鞋可以分享一下。