NASCAR的車迷終于知道了新的福特野馬風格賽車的外觀

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福特汽車產品開發執行副總裁Hau Thai-Tang即將亮相。泰唐(Thai-Tang)誕生于越南，與野馬和福特的SVT車隊關系密切，已有近20年的歷史。他是2005年野馬重新設計的總工程師，幾年前告訴我，他很珍惜野馬所代表的自由。

Thai-Tang表示：“野馬自1964年首次銷售以來就一直參加比賽。半個多世紀（查成交價|參配|優惠政策）以來，終于讓野馬成為美國最受歡迎的常規賽車系列的頂級梯隊，這太棒了。”

目前，所有參加Monster Energy NASCAR Cup系列賽的13名福特車手正在福特的“玻璃屋”中為公司的世界總部員工、車隊老板和NASCAR高管揭幕。

說福特野馬會變成福特納斯卡是一回事。福特性能和福特設計團隊必須共同努力，設計一輛看起來像野馬，但仍符合所有納斯卡要求的車輛。

野馬有著悠久的賽車歷史。它在1964年贏得了第一場比賽，當時它出人意料地贏得了殘酷的4000英里10天環法自行車賽。不久之后，它開始了賽車傳奇的第二系列SCCA跨美洲，IMSA，NHRA，公式漂移和納斯卡Xfinity。

福特Performance Motorsports負責人馬克拉什布魯克(Mark Rushbrook)表示：“我們的福特性能團隊和福特設計團隊通力合作，在賽道上打造了一款極具競爭力的賽車，同時保持了其引以為傲的傳統。我們迫不及待地想看到它贏得明年的納斯卡杯系列賽。”

福特設計公司和福特性能公司努力翻譯野馬的標志性風格，以符合NASCAR的規定。這是福特自20世紀（查成交價|參配|優惠政策）70年代以來的第四種車身風格。早期的車型包括雷鳥、金牛座（查成交價|參配|優惠政策）和Fusion。

納斯卡執行副總裁兼首席賽車發展官史蒂文歐唐尼爾表示，“我們期待看到文化界標志性的福特野馬步入所有賽車運動中最具競爭力的系列。”“我們的運動熱切期待野馬在2019年Tona 500的每個周末帶來的性能、風格和聲譽。”

從福特的表現來看，野馬從2011年開始全職參加NASCAR Xfinity系列賽，除了一個賽季之外，他都拿過冠軍。小里基斯坦豪斯(Ricky Stenhouse Jr)在2011年和2012年獲得了車手總冠軍，而羅杰彭斯克(Roger Penske)在過去五年中四次獲得了車主稱號。

今年雪佛蘭將其Monster Energy NASCAR Cup系列更名為Camaro body。豐田用凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）做賽車車身。其實賽車車身只是一個外殼。即使它們被稱為庫存車，它們也被剝奪了所有無關的設備，如燈、座椅、常規安全裝置和電子設備。從尺寸、重量和引擎大小來說，賽車都受到NASCAR的嚴格監管。

福特賽車一直在尋找更新更快的設計來與雪佛蘭和豐田競爭。當福特野馬隊參加2月份在代托納開始的Monster Energy NASCAR杯系列賽時，這一變化可能會重新激勵車迷。