我們有待審核和測試的沃爾沃XC40 T3 Momentum Pro

沃爾沃XC40 參考價：26.98萬起

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現在，有一個完整系列的XC40 Momentum、Insurance和R-Design車型可供選擇——以及沃爾沃的filling“Pro”選項——和沃爾沃首次使用的新1.5升三缸發動機選項。

把2018年的到貨量加起來，你會得到一輛我們擁有的車——2018款沃爾沃XC40（查成交價|參配|優惠政策）t 3 Momentum Pro——配備了大量可選配件和手動變速箱。

更小的三缸汽油發動機和手動變速器(更適中的裝飾水平)是否仍然使新沃爾沃XC40成為一個有吸引力的選擇？

沃爾沃對新的XC90和XC60一直很聰明，試圖讓它們看起來對以前化身的買家很熟悉，以便讓他們留在車上，但又足夠新鮮，看起來很酷，很現代。它們不像“俄羅斯”玩具汽車。

但隨著新XC40的推出，沃爾沃不僅進入了前所未有的空間，還瞄準了年輕人。所以，XC40不一定要長得像“爸爸”沃爾沃。事實并非如此。

XC40位于沃爾沃全新緊湊型模塊化架構平臺上。它擁有熟悉的沃爾沃元素——如格柵、雷神（查成交價|參配|優惠政策）前燈和直立尾燈——但它的鈍臉、扁平引擎蓋、雕花翅膀、后掠式車窗和粘性尾部看起來比沃爾沃的大型SUV更時尚、更矮胖。

這款XC40也有沃爾沃的時尚噴漆作業(可選)。后車身采用白色撞色車頂、后視鏡和黑白19寸合金。它可能會多花700英鎊，但它比好奇的停車場獲得更多(正面)評論。很好

在內部，與沃爾沃更大的SUV的相似之處更加明顯。它的大而易用的平板屏幕位于前面和中央(是的)，只有幾個按鈕，主要用來觸摸塑料，不錯的座椅，更時尚的通風口和清晰易用的數字儀表盤。

這可能是一款幾乎入門級的XC40，但沃爾沃為其內飾提供了許多選擇，包括非常漂亮的紅色真皮座椅、玻璃車頂、駐車輔助和360攝像頭(Xenium Pack)、自適應巡航、飛行員輔助Intellisafe Pro、無鑰匙等。它們加起來7150，確實讓XC40更有吸引力，但即使是標準規格也相當不錯。

前排的空間很不錯。即使是后排，也確實有足夠的空間容納幾個成年人，雖然座椅有點矮，膝蓋高度也確實比你想要的高。不過間隙還可以，靴子尺寸也不差，就算不是一流的。

沃爾沃正在走向無柴油的未來，所以T3的發動機是沃爾沃的三缸1.5升汽油發動機，功率154bhp，扭矩195lb/ft。當沃爾沃提供插電式XC40時，它也是提供ICE bit的發動機。

很不錯的小發動機，開起來聲音安靜細膩(雖然怠速的時候可能會有點吵)，拉力相當大，一點顛簸就拖一輛SUV。

但在幾年前，你可能已經預料到，汽油三缸而不是柴油四缸的缺點是，你必須把它放在最佳轉速——實際上，轉速超過2000轉才能讓它活潑起來，最終你確實要攪動變速箱(沒錯，這是沃爾沃XC40手動)。

這不是什么大問題，因為這是一個相當不錯的手動變速器，但不斷攪拌和更高的轉速對經濟性沒有幫助。經過一周多的路程，我們達到了平均29.1mpg，并不突出。

但是，就像它的哥哥一樣，XC40也有很好的駕駛性能。而不是“像鐵軌一樣彎彎曲曲地行駛”，在舒適、精致和能力之間取得了完美的平衡。

感受轉向輸入反應快(可能是發動機較輕的原因)，剎車性能好，容易調節，能讓彎道非常平順，不會產生很大的側傾。在大多數情況下，它使點路面工作起來很輕松。

像它的哥哥姐姐們一樣，這是一個很好的平衡。

你可能覺得沃爾沃XC40可以長期生產緊湊型SUV。真的很好。

沃爾沃成功交付了一款擁有“高級”緊湊型SUV應該擁有的一切榮譽的車，厚重誘人的風格，可觀的空間，恰到好處的吸引人的座艙，足以讓德國人動心的人頭。競爭(與捷豹)。

沃爾沃還設法賦予其XC40與同級別更大的汽車相同的“感覺”，使這款車在99%的時間里駕駛起來非常有趣，而不會生氣。

但是，就算你真的想在撤退的時候加緊努力，XC40還是可以很好的表現自己的。或許不像某些競爭對手那樣精力充沛，但總會有回報。

引擎蓋下的新1.5升汽油發動機在現實世界中不是經濟明星，這并不奇怪，因為要推它還得下大力氣，這還是大SUV。不過低于30mpg的平均值還是有點失望，盡管車主應該看到的是30mpg的右側。

但是，如果你真的想要一輛入門級的緊湊型高級SUV，1.5升三缸混合動力汽車還是很不錯的——如果需要更多的努力來讓它保持嗡嗡聲，那么你節省下來的價格將很容易彌補它與前三年的柴油版之間的差異。

所以，沒錯，搭載1.5升汽油發動機的入門級沃爾沃XC40依然是一款非常吸引人的車。