動力輸出的關鍵 汽車踏板的重點～

基本上，會開車的都應該知道《踏板控制》！但在如今這個以自排和手排為主的環境下，應該還是會有沒開過手排，沒實際操作過手排油門踏板的車主。區別在哪里？自卸車(包括手自卸車)使用的踏板只有兩種：油門和剎車，而手不包括這兩種踏板，離合器有專門的踩踏機構，這就是區別。

很多人問最左邊的那塊是干什么用的？其實…那只是為了休息！XDDD那我們先說說如何正確使用油門踏板吧！不管是手動還是自卸，最右邊的是用來加速油門的。不過這種功能踏板又可以分為控制軸在地面的懸浮式和從地面伸出的按壓式(這是C.Jay自己區分的一個術語，不是正式術語！)。

建議主車主在使用踏板時以右腳跟為中軸，用鞋底上端控制油門。如果他們想立即切換剎車踏板，他們也應該保持腳跟的中心軸線，并使用鞋底的上端來改變它。

通常原廠配的踏板不太討喜，但還是挺實用的……而剎車踏板在油門左側。如果是手動擋的車，就是中踏板！然而，剎車和油門是不同的。剎車踏板大部分是懸掛的，控制軸在上面，位置的高度幾乎高于油門。但在操控方面，必須和油門同腳操控，避免緊急情況發生時一腳油門一腳剎車的窘境(除非你能像某些職業車手一樣做到兩腳雙油門的操控技術==)！

最后一個是手動滑板車才有的離合踏板，主要由左腳控制。然而，離合器的分離力通常取決于其裝置的壓板套件。但是，C.Jay并不建議車主總是把腳放在離合踏板上，尤其是今天介紹的手推滑板車使用的是電子感應。即使腳掌輕輕放在踏板上，離合器也可能運轉，時間一長離合器就會燒壞。

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