Ford Mustang、Chevrolet Camaro、Dodge Challenger表現(xiàn)差強(qiáng)人意

挑戰(zhàn)者 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

美式肌肉車(chē)美式肌肉車(chē)可以說(shuō)是最具代表性的車(chē)了。最近，IIHS高速公路安全保險(xiǎn)研究所也對(duì)市場(chǎng)上最具代表性的三款肌肉車(chē)進(jìn)行了沖擊測(cè)試。它們分別是福特野馬、雪佛蘭科邁羅和道奇挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。結(jié)果三款車(chē)型都沒(méi)有獲得Top Safety Pick的最佳安全評(píng)價(jià)。

首先，讓我們看看雪佛蘭科邁羅。卡瑪洛僅在車(chē)頂強(qiáng)度方面得分“可接受”，其他四項(xiàng)測(cè)試，即正面偏置小面積碰撞、正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞以及座椅安全和頭部支撐，得分均為“良好”，無(wú)緣頂級(jí)安全獎(jiǎng)。

在“車(chē)頂強(qiáng)度”測(cè)試中，車(chē)頂塌陷5英寸時(shí)必須承受4倍以上的車(chē)重沖擊。4倍為“好”，3.25倍以上為“可接受”，2.5倍以上為“邊緣合格邊緣”，2.5倍以下為“差”。卡瑪洛在這次車(chē)頂測(cè)試中的續(xù)航能力是3.7倍，所以只得到“可接受”的分?jǐn)?shù)。

接下來(lái)是福特野馬，野馬在正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度以及座椅安全和頭部支撐四項(xiàng)測(cè)試中得分“良好”，但僅在嚴(yán)重正面偏置小面積碰撞中得分“可接受”，這使得野馬無(wú)法成功獲得頂級(jí)安全獎(jiǎng)。

福特野馬之所以在“正面偏位小面積撞擊”中只有“可接受”，主要是因?yàn)檐?chē)輛撞擊后車(chē)廂整體性不夠好，a柱被擠壓后扭曲，導(dǎo)致頂部車(chē)廂變形。再加上油門(mén)踏板不夠齊全，在撞擊過(guò)程中很容易擠進(jìn)車(chē)艙，可能會(huì)對(duì)駕駛員造成額外傷害。

最后一輛是道奇挑戰(zhàn)者。挑戰(zhàn)者在正面偏置小面積碰撞中只打出了邊緣合格的邊緣，車(chē)頂強(qiáng)度和座椅安全以及頭部支撐得到了可以接受的成績(jī)。只有正面偏置撞擊和側(cè)面撞擊得到了“好”的評(píng)價(jià)，是三款車(chē)中最差的。

挑戰(zhàn)者在這次IIHS中的評(píng)價(jià)比較差，除了“正面偏離和小面積撞擊”只打出了“邊緣合格邊緣”的分?jǐn)?shù)。由于駕駛室結(jié)構(gòu)和a柱在撞擊過(guò)程中嚴(yán)重變形，車(chē)身塌陷，駕駛員小腿下部直接被卷入車(chē)內(nèi)，很可能造成重傷。因此，IIHS對(duì)挑戰(zhàn)者號(hào)機(jī)艙安全籠結(jié)構(gòu)和腿部安全的評(píng)估如下