一汽豐田普拉多外觀怎么樣？

2024-10-18 02:19:23 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(99條)

相信不少朋友們都看過(guò)一輛警車涂裝或者深綠色涂裝的豐田越野車在為一些官人車隊(duì)開(kāi)路的場(chǎng)面，而那輛豐田越野車就是我們所熟悉的普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），平時(shí)我們都稱之為“霸道”。經(jīng)典的造型外觀至今看著也不過(guò)時(shí)，無(wú)論是在荒郊野嶺還是在森林，都能見(jiàn)到這熟悉的身影，這一切足以證明它旺盛的生命力。

普拉多的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更中規(guī)中矩，除了木紋飾板，中控臺(tái)上還嵌有銀色仿金屬材料，無(wú)論在質(zhì)感或裝配方面，都體現(xiàn)出極高的水準(zhǔn)。如果你開(kāi)過(guò)任何一款豐田制造的轎車，就不應(yīng)該對(duì)這種氛圍感到陌生。行駛在普通公路上，普拉多的方向盤(pán)缺乏足夠的信息回饋，柔軟的彈簧也造成了一些不算嚴(yán)重的車身側(cè)傾，但良好的減振系統(tǒng)卻能將路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里時(shí)速在干涸的河床上狂奔，他也能過(guò)濾掉八成以上的躁動(dòng)，決不會(huì)讓乘客感到任何不安定因素。傳統(tǒng)的大梁式車身和硬軸式后橋竟能營(yíng)造出如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，讓帕杰羅也不得不甘拜下風(fēng)。

2018款普拉多采用了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，全時(shí)四驅(qū)相比于分時(shí)四驅(qū)，對(duì)駕駛員操作的要求相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更低，而且道路適應(yīng)性也更好，類似于單反相機(jī)的自動(dòng)擋。分時(shí)四驅(qū)與全時(shí)四驅(qū)相比的話，越野能力基本沒(méi)什么區(qū)別，只是需要駕駛員判斷什么時(shí)候該切成高速四驅(qū)模式，而且平時(shí)在兩驅(qū)模式之下，在附著力良好路面上駕駛時(shí)會(huì)更省油，開(kāi)得也更爽。

非承載式車身是硬派越野車的基礎(chǔ)。此外，普拉多的前懸掛為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛為四連桿整體橋式懸掛，前后懸掛都配有平衡桿，而且行程非常長(zhǎng)，在走爛路時(shí)能夠保證四個(gè)車輪咬緊地面，這一切便是普拉多從容面對(duì)各種極端路面的硬件保障。