有時(shí)候汽車為什么會(huì)發(fā)生跑偏現(xiàn)象？

跑偏是由于四輪定位出現(xiàn)偏差、兩側(cè)輪胎氣壓不等、輪胎磨損、前減振器失效、車架總體變形等因素造成。車輛安全的重要性是不言而喻的，為了自己的人身安全，定期檢查車輛，保持車輛性能穩(wěn)定是非常必要的。千萬(wàn)不要等到出現(xiàn)問(wèn)題了再來(lái)檢查，得不償失。

汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過(guò)程中，自行向一側(cè)方向偏向，導(dǎo)致汽車出現(xiàn)前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現(xiàn)象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報(bào)廢，重則引發(fā)爆胎、車輛失控等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。

除四輪定位失準(zhǔn)外，能導(dǎo)致跑偏的主要因素還可能有：

（1）兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來(lái)必然會(huì)跑偏。

（2）兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺。最好是全車都使用同一種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過(guò)磨損極限必須更換。

（3）某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全。這相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動(dòng)，行駛起來(lái)車輛必然會(huì)跑偏。檢查時(shí)，可感覺(jué)一下輪轂的溫度，如某一車輪超過(guò)其他車輪很多，說(shuō)明該輪的制動(dòng)器回位不良。

（4）前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致。可通過(guò)按壓或拆卸后比較來(lái)判斷減振器彈簧的好壞。

（5）前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。可以通過(guò)專用減振測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，如無(wú)條件拆卸可用拉抻的方法來(lái)判斷。

（6）車輛底盤部件磨損過(guò)大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等間隙過(guò)大的部位，應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查。

（7）車架總體變形。兩側(cè)軸距相差過(guò)大，超出最大允許范圍，可以通過(guò)卷尺來(lái)測(cè)量，如超出范圍必須用校正臺(tái)進(jìn)行校正。