為什么4s店的新車都露天停放？

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我曾在上汽大眾南京工廠工作過5年，對整車廠里的情況還是有一定了解的，所以就來聊聊為什么整車廠里的新車都是露天停放的。可以很明確地告訴大家，露天停放的原因只有一個，那就是節約成本。那些說什么方便運輸、避免磕碰之類的原因都屬于強行解釋，物流去裝新車又不用把拖掛車開進停車場，相反都是挪車員把新車統一開出來裝車，所以根本就和這些因素無關。露天停放真的不會傷車嗎？

當然會，說風吹日曬不傷車是假的。車漆油脂的揮發，橡膠件的老化，內飾甲醛的釋放，鳥糞的腐蝕等等都會影響車子的壽命。雖說汽車不是紙糊的，吹吹曬曬就會壞，但并不代表完全沒有傷害。所以如果要問停露天好還是停室內好，那么肯定是室內無疑。那么車企就不怕傷了新車嗎？

當然怕啊，不過要想徹底解決傷車的問題就勢必要建造龐大的室內停車場，那樣成本會更高，所以就兩害相權取其輕了。要知道車企對一輛車的成本是相當精打細算的，細致到多加一顆螺絲釘都要層層開會討論的地步。可以想象一下，前面幾千號員工通過幾百道工序節省下來的成本，最后讓領導大手一揮建了一個室內停車場，你覺得這種可能性又有多少呢？如果真的要提升產品競爭力，還不如讓節約下來的成本體現在車價里，每輛車售價便宜1000塊遠比什么是室內停車要有效得多。難道就沒有車企的新車是室內停放的？

當然有，比如那些產量很小又很昂貴的豪車就是室內停放，比如勞斯萊斯、蘭博基尼、柯尼賽格等等。原因也很簡單，因為對這些車的車價而言，建個室內停車場的成本根本不值一提。那么有量產車企也室內停放嗎？

據我所知沒有室內停放的，不過有建車棚的，而且巧的是就是我原來工作過的工廠——上汽大眾南京工廠。大家看鳥瞰圖里兩塊紅筆圈出的區域，那個就是新車停放的停車場，里面灰色的長條狀的東西就是太陽能車頂棚，新車全部停在車棚下，而且白天可以收集太陽能發電，晚上可以用來照明。上汽大眾這么豪的嗎？

這么說吧，南京工廠當年在建車棚的時候，廠里生產兩款車型，一款叫帕薩特（查成交價|參配|優惠政策），一款叫朗逸（查成交價|參配|優惠政策），你說它豪不豪？