汽車熄火后扭動方向盤會有什么影響？

2024-10-18 21:46:02 作者：資訊小編

汽車早已成為了絕大多數(shù)家庭的交通工具，成為了日常出行最普通的伙伴，但有一句話說的很有道理，“買車容易，用車難”。汽車成為家庭工具之后，除了常規(guī)保養(yǎng)和使用之外，它也有一些傲嬌之處，如果使用不當(dāng)也會對車輛造成一定的傷害。

好多人在車輛熄火狀態(tài)下，閑來無事手欠玩方向盤、換擋、踩油門、踩剎車，尤其是一些新手更是喜歡這樣做，覺得可以增加車感，殊不知這些習(xí)慣動作對愛車來說損害不小。這都是不科學(xué)的用車習(xí)慣，要想愛車能夠長久地為自己提供更好的服務(wù)，必須要講究科學(xué)用車。轉(zhuǎn)向是個系統(tǒng)，方向盤只是指令接收者

方向盤是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指令的接收者，駕駛?cè)嗣哭D(zhuǎn)動一下方向盤，汽車整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都會有一系列動作，這里不做太專業(yè)的敘述。

在停車熄火狀態(tài)下最好別轉(zhuǎn)方向盤，現(xiàn)在的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用電動助力的較多，當(dāng)然也有機械助力，但無論哪種助力系統(tǒng)，都是需要汽車發(fā)動起來，這些助力才會介入，這也就是為什么汽車發(fā)動起來我們才覺得方向盤很輕巧。

熄火之后，這些助力系統(tǒng)沒有參與工作，硬是用手轉(zhuǎn)動，一是轉(zhuǎn)不動，二是即使你有足夠的力量轉(zhuǎn)動了，費力氣不說，對助力系統(tǒng)也會有損害。同時靜止?fàn)顟B(tài)下輪胎與地面的摩擦力會成倍增加，對輪胎的磨損也很大。

另外，現(xiàn)在具備一鍵啟動功能的汽車，熄火后轉(zhuǎn)動方向盤，會導(dǎo)致方向盤的定位信號發(fā)生錯誤，也就是車載電腦的記錄是方向盤熄火前的位置，而實際的位置卻被你改變了，有可能導(dǎo)致行駛中方向盤不正。換擋就是變速箱齒輪不同組合，熄火時潤滑效果差

熄火后頻繁撥動換擋桿也不好。對于手動擋車型，有些人喜歡熄火時給車掛上擋，目的是防止車輛溜坡，但這僅僅是換一下即可。

車輛停久了，變速箱里的潤滑油處于靜止?fàn)顟B(tài)，流動性會差一些，在潤滑效果差的熄火狀態(tài)下頻繁操作擋桿，對機械損傷比較大。

對于自動變速箱而言，換擋桿控制的是電子機構(gòu)，停車熄火后換擋桿實際上是無法控制變速箱的，所以倒不會對變速箱產(chǎn)生多大的損害。熄火踩油門、剎車，就像張嘴不讓出聲，是你你愿意嗎

熄火后踩油門是不會傷車的，但是熄火后踩油門是沒有用的。雖然不會直接傷車，但是長此以往會增加節(jié)氣門打開的次數(shù)，也可能會增加磨損。

踩油門控制的是節(jié)氣門的開度，節(jié)氣門就是控制進(jìn)入發(fā)動機內(nèi)的空氣量，所以節(jié)氣門是被稱為發(fā)動機的咽喉。簡單點比喻就是張嘴是為了發(fā)出聲音，但是不出聲老是張嘴，是不是很尷尬。

油門踏板就是來控制節(jié)氣門的，踩下油門踏板之后，節(jié)氣門的開度就會變大，進(jìn)入發(fā)動機內(nèi)的空氣量就會增加，當(dāng)ecu檢測到空氣量變多之后就會增加噴油量，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也因此會提高，車子就會加速。

車輛熄火狀態(tài)反復(fù)踩剎車踏板，會感覺剎車踏板會逐漸變高，硬度變硬。有人感覺很有意思，反復(fù)去踩。這是因為沒有發(fā)動，剎車總泵沒有工作，剎車真空助力器也沒起作用。

但是剎車系統(tǒng)仍可以起作用，也就是說熄火狀態(tài)下反復(fù)踏剎車踏板時，剎車總泵中的活塞會往復(fù)運動，盡管有潤滑，但是好鋼為何不用在刀刃上呢，這些磨損用在行車時多好，是不是這個道理？

汽車是現(xiàn)代科技的產(chǎn)物，更是一個國家工業(yè)生產(chǎn)高度協(xié)作的產(chǎn)物，雖然汽車技術(shù)不斷發(fā)展，新技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)讓汽車越來越皮實耐操，但是有些科學(xué)用車的常識還是需要注意的，這不但能增加汽車的使用壽命，更涉及到汽車的行駛安全。

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