比亞迪秦dm怎么樣?

2024-10-19 04:22:05 作者：資訊小編

比亞迪秦dm這款車性價比不錯，還可以上新能源車牌：

1、作為車主來說，新能源更加環(huán)保，國家支持力度大，更省油，節(jié)約能源。但是純電的現(xiàn)在續(xù)航有點焦慮，于是乎混動的當(dāng)然成了首選。而混動的不用多說也比亞迪這兩年的名頭夠響了。前幾年連英國的電動公交車都是用的比亞迪造的。如果想要選擇比亞迪的轎車的話，我推薦秦Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） DM，開著更靈活，也更加好用節(jié)省。其實這款車型也是比亞迪秦Pro系列中的主打款了，采用的是比亞迪的第三代DM核心科技。這一代技術(shù)新增了全新的BSG電機(jī)，新加入的BSG是不直接參與驅(qū)動的，但其兼顧了啟動發(fā)動機(jī)和發(fā)電的功能；

2、能夠調(diào)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，讓發(fā)動機(jī)啟動后迅速達(dá)到最佳工況轉(zhuǎn)速，減少能量損耗。我個人認(rèn)為比較牛的是，BSG電機(jī)加入之后，可以讓發(fā)動機(jī)越過低速抖動區(qū)間再點火，減少啟停時的震動增加平順性，對于在乎汽車駕駛愜意感的操作流來說，這絕對是一大吸引點。除此之外，BSG電動機(jī)還具有發(fā)電功能，當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到最佳工況轉(zhuǎn)速后，BSG電動機(jī)就開始為動力電池充電了。比亞迪秦Pro DM在這一代技術(shù)下，車輛發(fā)電系統(tǒng)總效率最高可以達(dá)到87%，相比上一代提高比率為21%；

3、當(dāng)時在駕駛模式上選擇“HEV SPORT”組合，一次次的猛踩油門駕駛，也沒有想象中可能出現(xiàn)的突兀感，發(fā)動機(jī)的介入是非常平順的，很多時候聽到發(fā)動機(jī)艙傳來了噪音，才知道發(fā)動機(jī)介入。然后就是爆發(fā)力真的很強(qiáng)，一腳將油門踩到底，短暫的打滑后，車身就猛地彈了出去。官方給的跑入100公里\/小時的加速時間是5.9秒。雖然當(dāng)時條件有限只跑出了6秒多，但這個數(shù)字也非常震撼了。一般同價位燃油版的車型可達(dá)不到這種數(shù)據(jù)。

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