科魯茲點火線圈1.8和1.6通用嗎?

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科魯茲點火線圈1.8和1.6不通用。傳統的點火線圈是用開磁式，其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成，鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優點是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點火系統普遍采用閉磁式點火線圈。點火線圈的檢測步驟如下：

1、將車輛點火開關置于“ON”擋。接著拔下點火線圈的插頭，用萬用表一端測量3號針腳，另一端測量地線，假如針腳與地線之間的電壓在12V左右，就進行下一步；如果不是，就檢查線路；

2、拔下點火線圈的插頭，用萬用表一端測量1號針腳，另一端測量ECU的5#針腳，看是否存在短路或者斷路的現象，假如存在就檢查線路；如果否，就進行下一步；

3、拔下點火線圈的插頭，用萬用表一端測量2號針腳，另一端測量ECU的2#針腳，看是否存在短路或者斷路的現象，假如存在就檢查線路；如果否，就進行下一步；

4、用萬用表測量傳感器初級線圈的電阻是否為0.9Ω，如果是，就進行下一步；如果否，就更換點火線圈；

5、用萬用表測量傳感器初級線圈的電阻是否為14.5Ω，如果是，就進行下一步；如果否，就更換點火線圈。