蘭博基尼Urus呈現(xiàn)為轎跑風(fēng)格的超級SUV

蘭博基尼Urus 參考價(jià)：294.11萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4條)

盡管如此，一些客戶希望他們的Urus超級SUV看起來更具侵略性，它的形狀適合它的超級性能。因此，有些人試圖把Urus想象成一輛轎跑SUV——有兩個(gè)車門和一個(gè)

更長的兜帽。但如果這有點(diǎn)難以想象，一位名叫X-孫鐵麟設(shè)計(jì)的專業(yè)汽車圖形藝術(shù)家剛剛創(chuàng)造了一輛跑車風(fēng)格的Urus。這是一個(gè)簡單的重量。

把新Urus四門想象成雙門，但是看起來很驚艷。

乍一看，X-孫鐵麟在蘭博基尼Urus（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上實(shí)施的視覺調(diào)整需要拆除兩個(gè)后門，以便能夠進(jìn)入SUV的后排乘客艙。另外，Urus的發(fā)動(dòng)機(jī)罩看起來更長。另外，你看

a柱底部以及發(fā)動(dòng)機(jī)罩與擋風(fēng)玻璃相接處的所有零件都被轉(zhuǎn)移到了后部。

前端沒有其他明顯變化，因?yàn)楦駯拧⒈ｋU(xiǎn)杠、前面板、通風(fēng)口、大燈等所有部件都保持不變。這些變化導(dǎo)致了轎跑車蘭博基尼Urus，它看起來更

運(yùn)動(dòng)化，更有攻擊性，外觀也更符合SUV的超強(qiáng)性能。

如果將Urus作為轎跑SUV提供的優(yōu)勢之一，它很可能會(huì)更好地吸引那些想要更積極、更運(yùn)動(dòng)的跨界車的人。然而，其4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率

是650馬力(484千瓦)，最大輸出功率是627磅英尺。(800牛米)的扭矩讓Urus幾乎沒有攻擊性和運(yùn)動(dòng)性。

當(dāng)然，如果Urus作為轎跑SUV提供，也會(huì)有一些劣勢。最明顯的一個(gè)就是進(jìn)入后排乘客艙會(huì)比較困難。有了四扇門，你可以更方便地進(jìn)入機(jī)艙的任何部分。驅(qū)動(dòng)程序和

前排乘客通過前門進(jìn)入，后排乘客通過后門進(jìn)入后車廂。但去掉了后門，意味著進(jìn)入后排乘客的人只能通過前排乘客門進(jìn)入。

當(dāng)蘭博基尼推出全新的Urus時(shí)，很明顯，這家跑車制造商創(chuàng)造了一種將超級跑車的性能與SUV的實(shí)用性相結(jié)合的模式。所以四門最符合它的預(yù)期特征。