法拉利roma用什么懸架

法拉利Roma 參考價(jià)：276.20萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

法拉利Roma（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。法拉利Roma是法拉利旗下的新款gt跑車，這款車全系使用了一款3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。法拉利Roma的3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有620馬力和760牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。很多超跑和豪華汽車都會(huì)使用雙叉臂獨(dú)立懸架，這種懸架是可以提高車子的操控性和舒適性的。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象和車身的側(cè)傾幅度。這種懸架是可以提升汽車的過彎速度的。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高。多連桿懸架和雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)都是比較復(fù)雜的，并且零部件數(shù)量也是比較多的，所以這兩種懸架的成本也都是比較高的。