法拉利812gts用什么懸架

法拉利812 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7條)

法拉利812gts的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。大多數(shù)超跑和性能車都會(huì)使用上述的懸架組合。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架有上下兩個(gè)叉臂，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，這樣可以提高車子的操控性。多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高。有些超跑前后都會(huì)使用雙叉臂懸架，這種車的操控是非常好的。

f1賽車的前后懸架就都使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。法拉利812gts不僅有一副好底盤，這款車的動(dòng)力也是非常強(qiáng)大的。法拉利812gts使用了一款6.5升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有800馬力和718牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在8500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在7000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。