國(guó)Ⅳ是國(guó)幾?國(guó)IV是國(guó)幾標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái),很多車主都在關(guān)心自己的車能開(kāi)多久。想買(mǎi)車的朋友也在考慮買(mǎi)國(guó)五,相對(duì)便宜,或者直接符合政策買(mǎi)國(guó)六保險(xiǎn)。是羅馬數(shù)字,對(duì)應(yīng)的阿拉伯?dāng)?shù)字是4,所以是國(guó)四標(biāo)。
2020年中國(guó)四款不能開(kāi)嗎?
有人擔(dān)心國(guó)六的政策生效后,國(guó)四的車型會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢,甚至有消息稱2020年國(guó)四的車都不會(huì)上路。首先可以肯定的是,以上都是謠言。中國(guó)所有的城市都是一二線城市,三四線以后的城市對(duì)中國(guó)四線的車型基本沒(méi)有影響。但國(guó)六實(shí)施后,一二線城市的部分區(qū)域會(huì)對(duì)國(guó)三的車型進(jìn)行限制,基本上國(guó)三的車型會(huì)進(jìn)入領(lǐng)先報(bào)廢期。
對(duì)第四、第五國(guó)會(huì)立即實(shí)施限購(gòu)政策嗎?
2017年的調(diào)查顯示,國(guó)四和國(guó)五的汽車保有量占總量的70%,幾乎達(dá)到1.5億輛。這個(gè)比例在國(guó)六政策實(shí)施后會(huì)不會(huì)全線報(bào)廢?非常不現(xiàn)實(shí),且不說(shuō)不可能報(bào)廢,限購(gòu)政策也需要一個(gè)緩沖期。《中國(guó)日?qǐng)?bào)》預(yù)測(cè),至少在排放標(biāo)準(zhǔn)更新三年后,限行政策才會(huì)更新。(注:這里指的是一二線城市的限制。)
四、五款可以開(kāi)很久。
現(xiàn)在中國(guó)更新國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)后,排放要求已經(jīng)和歐洲持平甚至超過(guò)了。按照中國(guó)和歐洲每五年更新一次排放標(biāo)準(zhǔn)的速度,應(yīng)該包括至少三年的限行政策緩沖期。國(guó)標(biāo)實(shí)施后,國(guó)四車至少8年,國(guó)五車至少13年。
買(mǎi)新車,國(guó)五好還是國(guó)六好?
想買(mǎi)車的朋友最關(guān)心的是買(mǎi)國(guó)五還是劉國(guó)的車型更劃算?畢竟國(guó)五的模式更便宜,而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,劉國(guó)的模式?jīng)]有那么多顧慮,不怕受政策影響。這里需要注意的是,像廣深這樣的一線城市,在國(guó)六政策實(shí)施后,只能賣劉國(guó)的車,只能上劉國(guó)的牌照。目前三四線城市從國(guó)五買(mǎi)車沒(méi)有問(wèn)題。如果車主居住在這些城市,經(jīng)濟(jì)條件一般,購(gòu)買(mǎi)國(guó)五車是沒(méi)有問(wèn)題的。國(guó)五實(shí)行后,國(guó)五自然就成了庫(kù)存車,所以他們可以享受很多優(yōu)惠。當(dāng)然,如果車主本身經(jīng)濟(jì)條件不錯(cuò),還生活在一二線城市,顯然沒(méi)有理由不買(mǎi)劉國(guó)。
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