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  • 歐藍德底盤怎么樣?三菱歐藍德安全性有多強

    2024-10-31 10:50:05 作者:資訊小編

    三菱歐藍德查成交價|參配|優惠政策)底盤概況

    底盤調校并沒有完全向家用車的舒適性傾斜,會保留一些運動風格。就是懸掛硬朗,支撐充足,對路面細微震動的處理相當到位。不過遇到大坑洼,后排的感覺還是比較顛簸的。綜上所述,懸掛前段偏軟,中后段支撐性較好,可以在正常姿勢下支撐身體,在激烈的駕駛中給駕駛者更多的信心。

    作為一款城市SUV,不能要求它帶你翻山越嶺,偶爾去郊區旅游一下還是可以的。其接近角和離去角均為22,最小離地間隙為212mm。雖然這些指標在同級別中并不突出,但是對付一般的非鋪裝路面是沒有問題的。頂配車型配備S-AWC四驅系統。與普通版相比,它增加了主動差速器,實現了前后輪50:50的動力分配,使其在郊區行走時具有更強的四驅性能。

    S-AWC系統有四種駕駛模式,即AWC ECO、普通、鎖定和雪地模式。在山路上,切換到鎖定模式,可以交給系統處理。即使前輪在空中打轉,四驅系統也會介入擺脫困境,偶爾跑偏也是可以的。

    三菱歐藍德防撞鋼梁概況

    高強度保險杠采用“日式”設計。雖然它的厚度不算太厚,但是在撞擊時有很強的緩沖能力,而且后吸能盒比較長,可以很好的保護發動機艙的重要部位,從而把維修后的經濟指標降到最低。

    后保險杠也采用了“日式”造型設計,不過和前保險杠相比,用料真的很厚道,吸能盒皺巴巴的設計讓車尾得到了非常好的保護。說實話這樣的后防撞梁在業內也是很良心的。

    三菱歐藍德碰撞測試

    在正面低速碰撞中,由于發動機艙縱梁變形,其維修經濟性得0分。然而,在低速追尾碰撞中向后移動后,車輛的耐撞性得到了滿分。

    側面碰撞中,歐藍德B柱變形明顯,強度有待提高。但碰撞后車身結構保持良好,車內安全氣囊正常打開,給車內乘員帶來了足夠的保護,所以最終得分還是不錯的。

    接下來:歐藍德2.4四驅和歐藍德2.0實際油耗如何?

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