剎車(chē)失靈怎么辦，剎車(chē)失靈的原因盤(pán)點(diǎn)

剎車(chē)失靈怎么辦？機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人的，這句話(huà)用在這里也很恰當(dāng)。每個(gè)人都希望這種事情不會(huì)發(fā)生在自己身上，但現(xiàn)實(shí)總是難以捉摸不是嗎？我給大家分享一下剎車(chē)失靈后的正確做法。希望你能居安思危，多加注意。

1.冷靜是第一要?jiǎng)?wù)。

當(dāng)你發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈時(shí)，不要驚慌。這是你自救的第一個(gè)前提。繼續(xù)操縱方向盤(pán)，打開(kāi)雙閃，告訴自己要冷靜；

2.試著踩幾次剎車(chē)。

一旦剎車(chē)出現(xiàn)意外，要懂得反復(fù)踩幾下剎車(chē)，利用油管中的空氣對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)施加壓力，或許有可能恢復(fù)部分制動(dòng)力；

3.發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)手剎

當(dāng)剎車(chē)失靈時(shí)，手動(dòng)擋車(chē)型可以依次連續(xù)降檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力介入剎車(chē)。當(dāng)檔位降到一檔時(shí)，會(huì)配合手剎減速。它是腳制動(dòng)型的。要控制好腳剎的力度，切記不要把腳剎踩死。

使用手剎時(shí)，一定要按住前面的“松開(kāi)”按鈕，不要松開(kāi)，連續(xù)拉幾次手剎。千萬(wàn)不要一下子把自己拉死！否則容易鎖死后輪，導(dǎo)致車(chē)輛打滑或側(cè)翻。還要注意，拉手剎的時(shí)候，要把方向盤(pán)握在前面，不要打方向盤(pán)，否則會(huì)漂移。

自動(dòng)擋車(chē)型的降檔制動(dòng)一般沒(méi)有手動(dòng)擋有效，但也可以用手剎減速。如果打電子手剎，可以嘗試“拉起按拉起按”幾次，直到車(chē)輛停穩(wěn)，再掛“P”檔。

4.在逃生車(chē)道剎車(chē)。

高速公路路段一般都設(shè)有逃生車(chē)道，是剎車(chē)失靈車(chē)輛的緩沖區(qū)。逃生車(chē)道一般設(shè)置在長(zhǎng)下坡路段或制動(dòng)減速頻繁的路段。失控車(chē)輛利用斜坡和礫石安全停下，并在兩端設(shè)置柔性護(hù)欄，最大限度地減少損失。

5.利用路邊的障礙物。

不得已，只能利用汽車(chē)的保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等剛性部件與路邊的天然障礙物(巖石、大樹(shù)或土坡)摩擦碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車(chē)脫險(xiǎn)的目的，盡可能減少事故損失。該方法可用于上坡和下坡制動(dòng)故障。

制動(dòng)器故障原因清單

1.嚴(yán)重超載

在重力加速度的作用下，車(chē)輛嚴(yán)重超載，增加了車(chē)輛的慣性，直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

2.操作不當(dāng)

操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)械故障，比如長(zhǎng)下坡，會(huì)造成剎車(chē)片摩擦發(fā)熱，剎車(chē)轂碳化，剎車(chē)功能完全失效。

3.天氣因素

在夏天，許多車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)剎車(chē)很難踩。之所以會(huì)這樣，是因?yàn)橄募敬蟛糠制?chē)都開(kāi)空調(diào)，這樣容易增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，最終影響剎車(chē)的性能。

4.缺乏維護(hù)

制動(dòng)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，制動(dòng)總泵內(nèi)雜質(zhì)過(guò)多，密封不嚴(yán)，真空助力泵失效，多種剎車(chē)油混合加熱后剎車(chē)油臟或氣阻，制動(dòng)總泵或分泵漏油，儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣。