克萊斯勒為啥買的人少？克萊斯勒為什么沒人買

克萊斯勒300C 參考價：未上市

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克萊斯勒是美國著名的汽車品牌，與通用汽車、福特并列美國三大汽車公司。2009年，克萊斯勒被意大利菲亞特汽車公司收購，所以克萊斯勒目前是菲亞特汽車公司旗下品牌之一，人們習慣稱之為菲亞特克萊斯勒(FCA)。

目前，FCA旗下的汽車品牌包括菲亞特、克萊斯勒、吉普、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、藍旗亞、道奇等。在美國市場，克萊斯勒D的銷量雖然不如Jeep和道奇，但近兩年也有超過15萬輛的年銷量。在中國，克萊斯勒已經逐漸被邊緣化。

目前克萊斯勒在中國銷售的車型只有兩款，分別是40-50萬的克萊斯勒300C（查成交價|參配|優惠政策）(轎車)和34-50萬的克萊斯勒Grand Jethro (MPV)。但小眾的品牌認知度，加上品牌車型單一的缺陷，使得克萊斯勒一直處于不溫不火的狀態，甚至面臨市場淘汰。另外，產品質量也是克萊斯勒不買賬的主要原因之一。

2017年12月，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司宣布，召回2004年4月15日至2012年8月29日期間生產的19，572輛進口Jeep牧人和克萊斯勒300C系列汽車。召回原因是安全氣囊的氣體發生器可能異常損壞，導致碎片飛濺，傷及車內人員，存在安全隱患。

2018年1月，FCA宣布將在全球范圍內召回超過16.2萬輛2017年上市的克萊斯勒Pacifica（查成交價|參配|優惠政策）(中國的Grand Jielong)車型。召回的原因是軟件故障可能導致車輛熄火。

2018年5月26日，FCA宣布召回530萬輛汽車，其中美國480萬輛，加拿大49萬輛，共涉及Jeep、Ram、道奇和克萊斯勒共15款車型。召回原因是車輛定速巡航系統故障，車輛定速巡航開啟后可能無法釋放。

2018年6月1日，菲亞特克萊斯勒汽車集團(FCA)在意大利舉辦“資本市場日”，公布了2018年至2022年的五年商業計劃，將重點發展Jeep、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、Ram皮卡等品牌，但克萊斯勒并未提及。此前有消息稱菲亞特克萊斯勒將被收購。總的來說，克萊斯勒未來的發展道路似乎并不太好。

寫在最后

克萊斯勒前期推出的300C、PT漫步者（查成交價|參配|優惠政策）、大捷龍（查成交價|參配|優惠政策），再加上思鉑睿（查成交價|參配|優惠政策），客觀來說，其品牌產品線已經覆蓋緊湊型、中型、中型、MPV四大領域。只要后期繼續跟隨市場，就不會跌到今天這個地步，而是留給市場去發酵。產品故障嚴重，用戶體驗差(油耗高，質量不合格等。)到了后期，再加上品牌知名度相對較小，中國沒有克萊斯勒的“一席之地”也就不足為奇了。