豐田塞納怎么樣車主真實評價，開豐田塞納的都是什么人

普瑞維亞 參考價：未上市

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豐田塞納可以算是“老兵”了。第一代塞納誕生于1997年，是在普瑞維亞（查成交價|參配|優惠政策）的基礎上打造的，以更好的空間和載重量進入市場。如今已經發展到第三代車型，所以市面上賣的2018款和2019款都是第三代車型。這款豐田塞納就是這樣的。

前臉一看就是“顧家又漂亮”的感覺，消除了一些商務氣息。車身尺寸方面，5095mm的長度比別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）短，而1985mm的寬度比GL8寬很多。塞納的軸距超過3m，達到3030mm，整體上更大氣。R19配備的輪轂與寬大的車身相比并不“大”，但比例適中，給人一種和諧的感覺。

尾部有些收斂，和老款變化不大。全透明尾燈可能有些“另類”，但仔細觀察還是有些好看的，一定程度上增加了幾分回頭率。

雙面電動推拉門一定是這個級別的標配。車門全開時，出入口寬闊，上下車非常方便。

內飾沒有明顯變化，保持了與老款的基本風格，是典型的中控布局，但可能與目前流行的內飾設計風格有些疏離。軟性材質覆蓋中控，加上皮質縫線裝飾，質感還可以。

方向盤、儀表盤、中控面板的設計都很傳統。帶有兩個機械指針的儀表中間有幾個顯示屏，但顯示的信息都不缺，比如ACC自適應巡航和車道偏離預警信息。缺點是屏幕小看起來費力。

作為家用MPV，肯定有很多不錯的細節。全車前中后三排共提供六個USB接口，每個最大輸出電流2.1A隱藏式杯架，寬大的中央扶手箱，駕乘間的鏤空通道，儲物空間非常多，細節考慮的非常細致。

豐田塞納的空間表現絕對占優。身高170cm左右的體驗者，得益于其寬大修長的車身，在第一、三、三排空間都有不錯的表現。并且第二排中間座椅可以手動拆卸，形成寬敞的過道，方便第三排乘客進出。

不過值得吐槽的是第二排座椅沒有擱腳，不如普瑞維亞，也沒有全景天窗。想晚上躺著看星空的朋友可能會有些失望。另外第三排空間有點擠，不適合長時間乘坐。

后備箱空間也是一大亮點。正常情況下，4個28寸行李箱直立擺放沒有問題。還可以多放幾個隨身背包，非常適合一家人出游。

當第三排座椅放平時，地板幾乎是平的。放些毯子在上面，你可以當床休息。它平時的裝載量是毋庸置疑的，所以難怪美國人把它當皮卡拉貨。

動力方面，搭載3.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率220kW/6600rpm，峰值扭矩356Nm/4700rpm。傳統系統匹配愛信的8速手自一體變速箱，較寬的傳動比，在日常行駛中可以保持發動機轉速在1500-2000rpm之間，大大降低油耗。

駕駛體驗方面，還是一如既往的豐田。轉向不算快也不算準，但是很輕便細膩，很符合家用定位。開起來會感覺比較輕松，即使是160 km/h的高速。

誰開豐田塞納？

一般來說，塞納的價格在50萬左右，一般人是買不起的。拋開中庸的外觀和簡單的配置，關注它的空間、載重量和舒適的駕乘體驗。相信塞納能給你一個滿意的答案。