奔馳GLE PHEV車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，水溫出現(xiàn)忽高忽低的故障

奔馳GLE 參考價(jià)：69.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(133條)

一輛2020款GLE 350e 4MATIC奔馳GLE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PHEV車型，用戶反映車輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫忽高忽低，來店檢查車輛故障原因。

車輛為插電式混合動(dòng)力車型，其燃油動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為274 920，最大功率155kW，峰值扭矩350nm，傳動(dòng)系統(tǒng)為9速手自一體變速箱。

電動(dòng)系統(tǒng)方面，這款車裝配的電池類型為鋰離子電池，電池容量31.2kWh，電機(jī)總功率100kW，電機(jī)總扭矩435Nm，系統(tǒng)綜合功率245kW，系統(tǒng)綜合扭矩785Nm.

收到車輛后，發(fā)現(xiàn)儀表的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，通過診斷計(jì)算機(jī)讀取車輛的相關(guān)控制單元，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存儲(chǔ)了以下故障代碼。

p 012800冷卻液溫度低于冷卻液節(jié)溫器的標(biāo)準(zhǔn)溫度。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中存儲(chǔ)的故障代碼，查閱維修手冊，可能的故障原因如下。

1.冷卻液恒溫器加熱器元件

2.發(fā)動(dòng)機(jī)水泵故障

3.冷卻液節(jié)溫器的加熱元件電路開路或短路。

首先，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了熱能管理系統(tǒng)。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵中設(shè)計(jì)了一個(gè)球閥。水泵的球閥由發(fā)動(dòng)機(jī)的真空控制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)過程中檢測到水溫較低時(shí)，會(huì)控制球閥處于關(guān)閉狀態(tài)，使發(fā)動(dòng)機(jī)中的防凍液小范圍循環(huán)。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫盡快達(dá)到最佳工作溫度。

用手動(dòng)真空泵對發(fā)動(dòng)機(jī)水泵進(jìn)行測試，發(fā)現(xiàn)水泵內(nèi)的球閥運(yùn)動(dòng)正常，開度隨著真空度的增加而增大，說明水泵內(nèi)部運(yùn)動(dòng)正常，沒有卡澀現(xiàn)象。

因此，檢查了車輛的電子節(jié)溫器，并由診斷計(jì)算機(jī)讀取了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的節(jié)溫器的實(shí)際值。發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器的加熱負(fù)荷率為0%，但發(fā)動(dòng)機(jī)水溫到了97.5就上不去了。當(dāng)水溫達(dá)到97時(shí)，又降到90，說明節(jié)溫器一直開著，否則發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不會(huì)升到100以上，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫105的風(fēng)扇開始運(yùn)轉(zhuǎn)。所以最高水溫97.5明顯不正常。

所以車輛發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)溫器的拆卸和檢查相對比較麻煩，需要拆卸中冷器和進(jìn)氣歧管。

拆下電子節(jié)溫器后，為了確定電子節(jié)溫器是否損壞，用萬用表測量電子節(jié)溫器插頭的電阻。發(fā)現(xiàn)車輛電子節(jié)溫器的加熱電阻為無窮大，正常車輛電子節(jié)溫器的加熱器電阻在25時(shí)應(yīng)在8.5-10.5的正常范圍內(nèi)。隨著環(huán)境溫度的變化，電阻也會(huì)有一定程度的變化，但變化并不大。

更換新的電子節(jié)溫器后，還使用了新的防凍劑。重新組裝后，故障代碼被消除。經(jīng)過反復(fù)試運(yùn)行，故障碼正常，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫可達(dá)100左右。

其實(shí)這款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅報(bào)了P0128的故障碼，還報(bào)了P0597恒溫加熱器的故障碼，都可以在更換節(jié)溫器后排除，還需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)水泵。所以有同事把水泵和節(jié)溫器一起換了，才解決了問題，所以需要檢查一下才知道故障原因是什么。