汽車abs工作原理？

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ABS防抱制動系統(tǒng)由汽車微電腦控制，當車輛制動時，它能使車輪保持轉動，從而幫助駕駛員控制車輛達到安全的停車。

ABS的組成及工作原理是什么？

ABS（自動防抱死剎車系統(tǒng)）可說是行車安全歷史上最重要的三大發(fā)明（另外兩個是安全氣囊與安全帶），ABS也是其它安全裝置（如ESP行車動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)與EBD剎車力分配系統(tǒng)）的基礎。今年是ABS系統(tǒng)誕生25周年紀念。

過去的二十五年中，ABS系統(tǒng)拯救了近15000名北美地區(qū)駕駛者的寶貴生命，讓我們趁這個機會回顧一下ABS系統(tǒng)的發(fā)展及它帶給汽車產(chǎn)業(yè)的影響2004年是歷史上第一部量產(chǎn)的民用型ABS（，自動防抱死剎車系統(tǒng)）誕生的第25周年紀念。在過去的四分之一世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中，ABS系統(tǒng)不但持續(xù)進步、精益求精，也幫助許多車主從鬼門關前逃過一劫。

在介紹ABS系統(tǒng)過去25年的巨大貢獻之外，我們還要回顧ABS的發(fā)展史。

“自動防抱死剎車”的原理并不難懂，在遭遇緊急情況時，未安裝ABS系統(tǒng)的車輛來不及分段緩剎只能立刻踩死。

由于車輛沖刺慣性，瞬間可能發(fā)生側滑、行駛軌跡偏移與車身方向不受控制等危險狀況！

而裝有ABS系統(tǒng)的車輛在車輪即將達到抱死臨界點時，剎車在一秒內(nèi)可作用60至120次，相當于不停地剎車、放松，即相似于機械自動化的“點剎”動作。此舉可避免緊急剎車時方向失控與車輪側滑，同時加大輪胎摩擦力，使剎車效率達到90%以上。