汽車底盤(pán)高度多少合適?

汽車底盤(pán)應(yīng)不小于140mm，因?yàn)槌鞘卸萝噰?yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱需特殊設(shè)計(jì)，否則容易引起“開(kāi)鍋”。底盤(pán)高，車的經(jīng)過(guò)性就越好，但另一方面是隨著車的重心增加，車輛穩(wěn)定性則相對(duì)較差。

汽車底盤(pán)高度，術(shù)語(yǔ)叫轎車離地間隙，它關(guān)系到轎車的通行才調(diào)。其定義為：滿載情況下地上與車輛底部剛性物體最低點(diǎn)之間的間隔。

別小看了離地間隙。離地小了，在較差的路上走或是通過(guò)各種減速檻時(shí)就會(huì)磕底盤(pán)、碰壞油底殼。最小離地空位能保證汽車運(yùn)送時(shí)平順的通過(guò)性，還能保證汽車在上路肩時(shí)避免碰擦的可能性。現(xiàn)在不少旅游景點(diǎn)的旅程、縣級(jí)公路和施工路段，對(duì)離地有更大的要求，若是底盤(pán)太低將無(wú)法通過(guò)。其他城市堵車嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱需格外設(shè)計(jì)，不然容易導(dǎo)致“開(kāi)鍋”。

底盤(pán)高，車的經(jīng)過(guò)性就越好，但另一方面是隨著車的重心增加，車輛穩(wěn)定性則相對(duì)較差。如想要具有穩(wěn)定性，那么，隨著車身高度的加高，需要輪胎有更大的抓地力，那就要經(jīng)過(guò)獻(xiàn)身油耗來(lái)處理了，這也是越野車的耗油量特別大的原因。

底盤(pán)低，從氣動(dòng)學(xué)來(lái)說(shuō)，低底盤(pán)是增加抓地功用，從動(dòng)力學(xué)來(lái)看，低底盤(pán)還減少了速度變化時(shí)對(duì)抓地功用的影響。重心低，車身穩(wěn)定性好，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不容易發(fā)生側(cè)翻。在轉(zhuǎn)彎、加速、減速時(shí)降低重心分量搬運(yùn)的效果降到最低，這樣能夠?qū)T性對(duì)于輪胎抓地力的影響降到最低。

底盤(pán)高車輛的經(jīng)過(guò)性好，但也并不是越高越好，相對(duì)而言，底盤(pán)低的車要比底盤(pán)高的車省油、更好控制。因此，建議大家買車時(shí)要先考慮到用途，這樣才能挑選到心儀的車。

底盤(pán)高低優(yōu)缺點(diǎn)有哪些底盤(pán)高的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)起高底盤(pán)，毋庸置疑，許多的朋友都會(huì)想到SUV和越野車。它們有著較高的離地間隙。擁有著強(qiáng)大的路面通過(guò)能力。對(duì)于一些小溝或者是小坎也是不在話下，不用擔(dān)心刮壞汽車底盤(pán)的情況。還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是，乘車者上下車比較的方便。而且不至于出現(xiàn)走 光的情況。

缺點(diǎn)：由于汽車的底盤(pán)過(guò)高。因此，在汽車的行駛起來(lái)的時(shí)候，汽車的濾震效果是非常的不理想。輪胎與地面產(chǎn)生的噪音和震動(dòng)很容易就會(huì)傳到汽車的內(nèi)部空間里面，極大的影響了乘客的舒適性。

另一個(gè)缺點(diǎn)就是，由于底盤(pán)較高，整臺(tái)車的重心必回上移，這樣造成的后果就是汽車很容易出現(xiàn)一些側(cè)翻的情況。如果駕駛者速度過(guò)快，碰到一些起伏比較大的路面，很容易出現(xiàn)一些危險(xiǎn)的情況。

底盤(pán)低的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：由于底盤(pán)較低，汽車的重心會(huì)更加的低。因此，汽車四條輪胎的抓地力就會(huì)增加許多。對(duì)于汽車的起步和加速能夠有很大的幫助。這也是許多跑車為什么把底盤(pán)做的這么低的一個(gè)原因。另一個(gè)方面就是，超低的汽車底盤(pán)會(huì)極大的減少汽車與風(fēng)的阻力，減小汽車動(dòng)力的損耗，讓汽車的性能能夠充分的發(fā)揮到極致。

缺點(diǎn)：很明顯，底盤(pán)低有很大一個(gè)缺點(diǎn)就是，路面通過(guò)性很低。