歐vl相當(dāng)于國(guó)幾標(biāo)準(zhǔn)?

中歐奔馳房車 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

IV是國(guó)四，V是國(guó)五，VI是國(guó)六，目前是國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。目前機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)基本和歐洲的標(biāo)準(zhǔn)相同，所以歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)。

IV是國(guó)四，V是國(guó)五，VI是國(guó)六，目前是國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)基本和歐洲的標(biāo)準(zhǔn)相同，所以歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)。一般查汽車尾氣排放是國(guó)幾排放標(biāo)準(zhǔn)的可以看汽車玻璃右上角的環(huán)保標(biāo)識(shí)，那上面就有標(biāo)注該車的尾氣排放是國(guó)幾：

1、為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生，促使汽車生產(chǎn)廠家改進(jìn)產(chǎn)品以降低這些有害氣體的產(chǎn)生源頭，歐洲和美國(guó)都制定了相關(guān)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。其中歐洲標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)借鑒的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)新車都會(huì)標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放達(dá)到的歐洲標(biāo)準(zhǔn)；

2、歐洲標(biāo)準(zhǔn)是由歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（ECE）的排放法規(guī)和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實(shí)現(xiàn)的，歐共體（EEC）即是歐盟（EU）。排放法規(guī)由ECE參與國(guó)自愿認(rèn)可，排放指令是EEC或EU參與國(guó)強(qiáng)制實(shí)施的；

3、汽車排放的歐洲法規(guī)（指令）標(biāo)準(zhǔn)1992年前巳實(shí)施若干階段，歐洲從1992年起開(kāi)始實(shí)施歐I（歐I型式認(rèn)證排放限值）、1996年起開(kāi)始實(shí)施歐II（歐II型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值）、2000年起開(kāi)始實(shí)施歐III（歐III型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值）、2005年起開(kāi)始實(shí)施歐IV（歐IV型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值）。

歐Vl是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。1983年，我國(guó)頒布了第一批汽車尾氣污染調(diào)節(jié)排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車尾氣排放法規(guī)實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有。隨后在1989年至1993年，我國(guó)又陸續(xù)頒布了若干限值標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)量方法，初步形成了一套比較完整的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)體系。2016年，輕型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，包括國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)環(huán)節(jié)。其中，國(guó)六a一般與歐VI標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，國(guó)六b要求甚至比歐VI標(biāo)準(zhǔn)更高，成為現(xiàn)在全球最嚴(yán)苛的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)之一。