比亞迪e1青春版及價(jià)格
在新能源汽車(chē)發(fā)展初期,微型電動(dòng)汽車(chē)一直是新能源汽車(chē)最大的細(xì)分市場(chǎng)。但近幾年隨著消費(fèi)升級(jí),補(bǔ)貼減少,銷(xiāo)量逐漸下滑,但依然發(fā)揮著非常重要的作用。奇瑞螞蟻、寶駿新能源E100、歐拉R1前9個(gè)月的總銷(xiāo)量擠進(jìn)了新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜前10的位置,這也讓其他車(chē)企羨慕不已。
去年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最高的比亞迪也將目光瞄準(zhǔn)了這一細(xì)分市場(chǎng),并于今年推出e1車(chē)型,進(jìn)軍微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。
看到這款e1車(chē)型,相信很多消費(fèi)者都會(huì)想到之前比亞迪的另一款代表作F0。兩者在外觀上非常相似,尤其是這個(gè)花生眼大燈,復(fù)古風(fēng)很強(qiáng)。五門(mén)四座車(chē)的內(nèi)飾布局還不錯(cuò)。內(nèi)飾也采用了比亞迪的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)和雙色拼接。補(bǔ)貼后售價(jià)5.99-7.99萬(wàn)元,綜合續(xù)航305公里。加上比亞迪的品質(zhì)保證,完全具備爆款潛力。
然而e1上市后的銷(xiāo)售表現(xiàn)完全超出想象。4-8月的5個(gè)月時(shí)間里,累計(jì)銷(xiāo)量只有6400多輛,對(duì)于緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的成績(jī),但這是一個(gè)市場(chǎng)潛力巨大的微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),顯然滿(mǎn)足不了比亞迪。
從具體的機(jī)型分布來(lái)看,氫云鏈也找到了原因,即之前發(fā)布的5款機(jī)型中,只有首款智行版和售價(jià)7.99萬(wàn)元的姚版擁有10.1英寸中控屏,支持OTA升級(jí)。其他四款車(chē)型的中控屏幕都是這樣的,而且看起來(lái)很廉價(jià),讓很多預(yù)算在六七萬(wàn)元的消費(fèi)者失望。
針對(duì)這種情況,比亞迪在e1上增加了售價(jià)6.99萬(wàn)元的青春版,8英寸中控屏。相比7.29萬(wàn)元的智能版,比亞迪還多了胎壓監(jiān)測(cè)、后倒車(chē)?yán)走_(dá)倒車(chē)影像、OTA升級(jí)等功能。,哪個(gè)性?xún)r(jià)比更高。可以說(shuō)降低了價(jià)格,增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力。相信會(huì)對(duì)e1的銷(xiāo)售有幫助。
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