二沖程和四沖程哪個(gè)好

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

摩托車作為一種傳統(tǒng)的交通工具，正在慢慢演變成一種生活方式，不再局限于單純的交通工具功能。高品質(zhì)的休閑摩托車可以讓喜歡追求速度的人找到從汽車上體驗(yàn)不到的駕駛樂(lè)趣。

玩車的人都會(huì)懷念二沖程摩托車。二沖程橫沖直撞時(shí)代，像幸福250，南方125，金城鈴木的AX100，輕騎100等摩托車是二沖程摩托車的經(jīng)典代表。

但是，今天的二沖程摩托車已經(jīng)基本消失了。今天老王就來(lái)講解一下二沖程摩托車過(guò)去的魅力。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，沒(méi)有配氣機(jī)構(gòu)，沒(méi)有進(jìn)氣門和排氣門，沒(méi)有凸輪軸，沒(méi)有正時(shí)鏈條。結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，維護(hù)也很容易，但是性能不是一般的優(yōu)秀。因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)部件少，極限轉(zhuǎn)速高，發(fā)動(dòng)機(jī)零件容易加工，價(jià)格更低。

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)如何在沒(méi)有氣門的情況下實(shí)現(xiàn)換氣？答案是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體上有孔，混合氣通過(guò)氣缸壁上的孔進(jìn)入。不是進(jìn)排氣沖程，而是掃氣過(guò)程，也就是新鮮混合氣把廢氣吹走的過(guò)程。

工作時(shí)曲軸每轉(zhuǎn)一圈會(huì)點(diǎn)火一次，所以做功的頻率是四沖程的兩倍，同樣轉(zhuǎn)速下的功率輸出是1.6倍左右，但是掃氣時(shí)會(huì)浪費(fèi)一部分混合氣。取消兩種筆畫有兩個(gè)主要原因:

一是日益嚴(yán)格的排放法規(guī)讓他無(wú)法繼續(xù)存在；第二，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油需要搭配機(jī)油；這與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)不同。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)還需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的不同，在汽油中加入一定比例的油來(lái)潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)，每次加油都需要這樣做。

所以長(zhǎng)此以往會(huì)比較麻煩，不適合我們?nèi)粘Ｊ褂谩６_程摩托車成為了時(shí)代的象征，它完成了自己的歷史使命。現(xiàn)在的四沖程摩托車，油耗和動(dòng)力表現(xiàn)都很出色，沒(méi)必要太過(guò)錯(cuò)過(guò)！

我正在讀這篇文章。你曾經(jīng)迷戀過(guò)哪個(gè)二沖程摩托車？在評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)你的過(guò)去吧！