奔馳300蓄電池在什么意思

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現在的汽車配置多到真的爆炸。各種各樣的配置確實能把汽車武裝到牙齒。人們買車時會花很多錢在各種配置上，但并不是所有的配置都有用。這一期，邊肖將帶你了解車身上最坑的配置——自動啟停。

這輛奔馳E200COUPE的儀表盤提示故障報警，顯示的內容是“輔助電池故障”。同時它的自動啟停功能也不好用。

奔馳的自動啟停功能依靠額外的電池提供動力。除了發動機艙內的一個電池，后備箱里還有另一個輔助電池。

主電池與傳統的車載電池沒有區別，為車身的電氣系統提供主要的動力輸出。

打開后備箱備胎蓋，可以直接看到這個配件電池。附件電池比常規電池小得多，只有大約三分之一大，但它是整個自動啟停功能的命脈。

電池修不好，只能換個新的。這種新電池雖然體積小，但價格很貴，大約要一千元。

更換輔助電池是一個相對簡單的操作。整個電池只用兩個螺栓固定，可以直接拆卸。

更換電池看似簡單，但你也要非常注意。電池端子必須保持良好的接觸，螺栓必須擰緊。螺栓松動不僅使發動機難以啟動，還可能引起火災。啟動時，電池電流應該高達幾百安培，起火是瞬間的事情。

當更換新的輔助電池時，儀器上的故障指示將消失。為什么說自動啟停這個功能是騙人的？

1廠家在宣傳時會把自動啟停省油作為一大賣點，實際上并不省油。發動機啟動的瞬間，噴油量巨大，頻繁啟停功能保持高濃度噴油，油耗甚至已經遠遠超過沒有啟停功能的車輛。

2如果油耗不省油，啟停功能最精髓的就是對起動機和電池的永久損壞。有啟停功能的汽車電池都是專用的，也就是我們常說的AGM電池。這種電池比常規電池貴5倍以上，而且使用壽命很短。你看到的這輛奔馳E已經是第二次更換輔助電池了。這輛車才開了六年。

由于起動機頻繁啟動，內部線圈非常容易磨損，壽命會早很多。無論如何，自動啟停功能對于車主來說都是一個華而不實而且特別浪費的配置。

配置豐富其實是好事，但是真的需要車主知道這個配置對自己有沒有用。如果一味追求配置，到最后也不管用，那真的是得不償失。