jeep車(chē)怎么樣
在我的印象中,大切諾基(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)一直是一輛從未走進(jìn)生活的神車(chē)。它的神話停留在10年前。
大切諾基和牧馬人(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)取得了很多車(chē)型無(wú)法比擬的輝煌。前者可以下大力氣創(chuàng)造奇跡,無(wú)視空空氣動(dòng)力學(xué)的存在,用最大馬力跑出最快的成績(jī),而后者可以不顧地形完美爬過(guò)所有不可能的路線。
一位資深行業(yè)分析師曾說(shuō),這些年最遺憾的就是Jeep,頂著豪車(chē)的光環(huán)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。它本可以像其他品牌一樣,在中國(guó)市場(chǎng)找到歸宿,從中國(guó)市場(chǎng)打回全球市場(chǎng),但遺憾的是,Jeep的輝煌并沒(méi)有持續(xù)多久。
印象中,自由光(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
在自由光之前,Jeep的市場(chǎng)還是很火爆的。自由光之后,Jeep有下滑趨勢(shì)。核心問(wèn)題是自由光因?yàn)橐恍┊a(chǎn)品問(wèn)題把Jeep推下神壇。
因?yàn)闊偷膯?wèn)題,自由光被車(chē)主戲稱(chēng)為“油光”。
在自由之前,Jeep的市場(chǎng)口碑蒸蒸日上,herDSman憑借硬派設(shè)計(jì)和良好的越野性能,成功打出了“不是所有的Jeep都能稱(chēng)之為herDSman”的口號(hào)。那時(shí)候Jeep經(jīng)銷(xiāo)商過(guò)得很幸福,用現(xiàn)在的話說(shuō)就是躺著也能贏。
甚至自由光剛上市的時(shí)候,就有提價(jià)提車(chē)的情況。
在當(dāng)時(shí),良好的設(shè)計(jì)、出色的性能和配置,尤其是Jeep的口碑,讓自由光在中型SUV領(lǐng)域脫穎而出。當(dāng)年的行業(yè)分析顯示,Jeep已經(jīng)超越了很多合資品牌,是介于豪華品牌和合資品牌之間的新一線品牌。
雖然這個(gè)品牌在美國(guó)市場(chǎng)只是一個(gè)普通的品牌,但在中國(guó)市場(chǎng)卻有著完全不同的地位。
早期品牌形象好,設(shè)計(jì)硬。出現(xiàn)了幾款重磅高端車(chē)型,讓Jeep品牌的高端形象深入人心。然而,也有一頂不能摘下的帽子。FCA集團(tuán)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的控制確實(shí)不太好。
這導(dǎo)致Jeep品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)問(wèn)題頻發(fā),尤其是城市SUV。其實(shí)牧人這種硬派越野車(chē)也有很多問(wèn)題,漏風(fēng)、漏雨、斷軸、乘坐舒適性差。而牧民有明星產(chǎn)品效應(yīng),保證了市場(chǎng)口碑可以承受。
而城市SUV則不同,更多人對(duì)城市車(chē)型的要求更高,舒適性高,可靠性高,操控好,智能體驗(yàn)更好??上eep這種專(zhuān)為美國(guó)消費(fèi)者開(kāi)發(fā)的車(chē)型,根本就沒(méi)有考慮到這些。面對(duì)中國(guó)消費(fèi)者,它只有一個(gè)品牌,硬派風(fēng)格。
所以很難從根本上打動(dòng)消費(fèi)者。
因?yàn)槿狈ζ焚|(zhì)和城市體驗(yàn),Jeep在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量持續(xù)下滑,2021年的成績(jī)更差。截止到現(xiàn)在,Jeep在中國(guó)市場(chǎng)一共賣(mài)了12300輛,其中7月份只賣(mài)了528輛,慘不忍睹。
在芯片危機(jī)的影響下,Jeep不會(huì)受到芯片的影響。畢竟業(yè)績(jī)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售,讓企業(yè)很難自保。
預(yù)計(jì)今年Jeep的銷(xiāo)量很難超過(guò)2萬(wàn)輛。這里值得一提的是,曾經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)的品牌,只要銷(xiāo)量跌破5萬(wàn)臺(tái),就會(huì)考慮退市。曾經(jīng)的合資企業(yè)昌河鈴木、長(zhǎng)安鈴木、一汽馬自達(dá)等傳統(tǒng)老槍?zhuān)N(xiāo)量跌破10萬(wàn)輛,難以為繼。如果外資5萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量下跌,就要考慮是否放棄這個(gè)市場(chǎng)。
要知道的是,中國(guó)作為全球最大的賣(mài)家,市場(chǎng)份額輕松超過(guò)2200萬(wàn)銷(xiāo)量。如果在這個(gè)市場(chǎng)連10萬(wàn)的銷(xiāo)量都做不到,對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是失敗的。
曾幾何時(shí),2017年,廣汽菲克凈資產(chǎn)高達(dá)44億元,也是廣汽集團(tuán)的優(yōu)秀一員。但短短四年,廣汽菲克虧損50億,很可惜,淪落到墊底的位置。當(dāng)然,我們也在思考Jeep苦苦支撐中國(guó)市場(chǎng)的意義,廣汽菲克的出路在哪里。
比這更發(fā)人深省的是,今天誰(shuí)該為Jeep買(mǎi)單?
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