固特異F1SUV輪胎怎么樣

風景 參考價：未上市

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壩上草原的美景總是令人向往，但如今，你只需沿著國家一號風景（查成交價|參配|優惠政策）大道巡游，就能欣賞到這一美景。這條景觀路東起塞罕壩圍場，西至豐寧灘，全長180公里，蜿蜒于內蒙古高原和華北平原之間。從北京往北，四五個小時就到了豐寧大灘鎮。由西向東，你選擇進入承德國家一號風景大道。你將依次進入草原之旅、山地體驗和森林之旅三個部分。到最東端塞罕壩的30公里路程，是包括這三段在內最精彩的部分。這是一條連接森林、草原、濕地、花海的風景自駕路線。你可以開車、騎車、徒步旅行等。，就像在北歐小鎮一樣。當然，我們來到這里的另一個重要目的是體驗固特異最新的鷹馳F1不對稱5這款升級產品的魅力。

說到固特異鷹馳F1系列，估計大家都不陌生。那時候的街角之王真的很出名。而我是在我們的2018年度車輪評選活動上真正愛上它的，當時鷹馳F1不對稱3以優異的成績獲得了2018年度車輪的最終大獎。在實際評測過程中，它也以出色的操控性和出色的握感打動了評委，讓我印象深刻。

我的奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策）該換輪胎了。之前他配了一套定向舒適的輪胎，每天在城市里行駛都沒有問題，但是確實埋下了這車1.8T發動機的動力和他的操控水平。這一次，我欣喜若狂地穿上老鷹F1不對稱5，沿著這條風景優美的大道行駛。出色的抓地力讓這套輪胎在高速行駛中有著出色的穩定性，行駛中的起步、加速、剎車動作也非常平穩，這得益于它依然采用了固特異自動剎車技術。該技術可以控制輪胎花紋在外力作用下的變形，有效增加輪胎的接地面積，提高輪胎性能。有了這一代優化的胎面花紋塊設計，新輪胎彎曲變形的概率大大降低。具有精準的過彎性能、較高的抓地力水平和快速高效的加速能力，在干燥路面上的操控性能進一步提升。

開車下山更刺激。奇怪的彎道其實很危險，但是能刺激我腎上腺素激增。過了一個急轉彎，出現了一條起伏的道路，這讓我和同伴們感受到了WRC四輪躍起離地的感覺。我開得太快了嗎？我仔細一想，真正給我很大信心的應該是鷹馳F1不對稱5強勁的抓地力技術。它通過添加粘性樹脂成分來改變內部配方，并通過其附著力來幫助提高抓地力。轉彎前剎車點離彎心越來越近，所以轉彎速度自然提高很多。所以面對道路的突然起伏，我的速度超過了估計，可以想象飛起來。此外，鷹馳F1非對稱5還采用了全新的強化結構技術，不僅耐磨性更強，自重也明顯減輕，懸掛的響應速度也會提升。這應該是我一直加快山路，一直感覺在掌控中的原因。

國家一號風景大道沿線的風景包括森林、草原、湖泊、濕地、山地等自然景觀。同時，這里曾經是清朝康熙皇帝參加“木蘭求仙”活動所走的皇家道路。這個魚道位于蕭鸞河口，所以簡稱為“魚道口”。最美的30公里是從御道口到塞罕壩。我們走走停停空欣賞著周圍的風景。突然，一股湍流把我拉回了現實。遠處飄來烏云，雨不期而遇。濕滑的路面正好讓我感受到了英馳F1不對稱5的濕地表現。

還記得2018年鷹馳F1不對稱3在測試場上的表現如魚得水，非常舒服。其濕地和旱地100 km/h -0最短制動距離分別控制在35米和43米。在當時，它在濕滑路面上的穩定表現和優異成績更是令人印象深刻。雖然這次沒有對鷹馳F1不對稱5進行專業的儀器測試，但是我在濕滑的路面上一腳剎車，停車距離比我計劃的至少提前了1到2米。我感覺濕地的剎車性能又提高了。全新的胎面膠料配方和創新的輪胎接地設計增加了接地面積，實際體驗也給了我更大的信心。

經過400多公里的城市道路、高速公路、山路等多種路況的駕駛體驗，感覺英馳F1不對稱5的抓地力、旱地操控性能、濕地性能都非常出色。相信再次在相同條件下測試時會比英馳F1不對稱3更好。期待在專業的輪胎測試中能盡快與它再次相遇，用數據說話，相信它一定會以更好的成績獲得屬于自己的榮譽。