大客車(chē)油耗

一般的50座長(zhǎng)途大巴車(chē)的油耗是每百公里20升左右，不過(guò)這種大巴車(chē)一般都是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以油費(fèi)還是比較便宜的。

大巴車(chē)的油耗受到很多因素的影響，例如乘客數(shù)量，乘客所攜帶的行李數(shù)量等。如果車(chē)內(nèi)只有司機(jī)一人，那油耗會(huì)低很多。如果車(chē)內(nèi)滿(mǎn)載了乘客，那油耗會(huì)上升。如果車(chē)內(nèi)滿(mǎn)載乘客，并且行李艙也塞滿(mǎn)了行李，那此時(shí)的油耗是最高的。

長(zhǎng)途大巴車(chē)一般都是走高速公路的，但是大巴車(chē)的風(fēng)阻是很大的。一般的大巴車(chē)迎風(fēng)面積很大，擋風(fēng)玻璃都是沒(méi)有傾斜角度的。空氣阻力大也會(huì)導(dǎo)致油耗上升。

大巴車(chē)的制造工藝和車(chē)身設(shè)計(jì)也在不斷進(jìn)步，有些新型大巴車(chē)的車(chē)身采用了輕量化設(shè)計(jì)，這樣可以更節(jié)省燃油。還有一些大巴車(chē)搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了技術(shù)改進(jìn)，也能節(jié)省不少燃油。

如果大巴車(chē)想要提升燃油經(jīng)濟(jì)性，首先要減輕車(chē)身重量，然后要降低空氣阻力，最后要提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率并且提升傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率。

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