V型發動機和W型發動機區別

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V型發動機和W型發動機在結構上不同，氣缸的排列方式不同。

一般的汽車都是使用的四缸或六缸發動機，這類發動機是最常見的，發動機產生的動力主要來源于氣缸，隨著氣缸數量的增加，發動機內部的零件也會相應增加，發動機內部的結構就會更復雜。

氣缸數越多的發動機生產成本和后期的維修費用也會提高，所以，汽車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和性能要求進行綜合權衡后做出的選擇，像V型發動機和W型發動機只用在少數豪華汽車上。

V型發動機，簡單理解就是將相鄰氣缸以一定的角度組合在一起，從發動機的側面看像V字型，對于直列四缸或六缸發動機而言，V型發動機的長度和高度都會有所減少，這樣可以使得發動機蓋更低一些，滿足空氣動力學的要求。

由于V型發動機的內部結構比較復雜，氣缸是成一個角度對向布置的，這樣布置的好處可以抵消一部分震動。

W型發動機指的是，將V型發動機兩側的氣缸再進行小角度的錯開，這樣發動機氣缸的結構就發生了變化，W型發動機相對于V型發動機，優點是曲軸可更短一些，W型發動機可以做到輕量化。

雖然W型發動機可以做到輕量化，但是發動機的寬度也會相應增加，發動機艙的內部空間會被占滿，因為W型發動機結構上被分割成兩個部分，結構更為復雜，發動機在工作的過程中會產生很大的震動。

發動機之所以會源源不斷的產生動力，這是因為得益于氣缸內的進氣、壓縮、做功、排氣這四個行程的有條不紊地循環運作。

V型發動機和W型發動機大多數應用在豪華汽車上，最常見的是奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）和奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策），奔馳S級使用的是V12發動機，奧迪A8使用的是W12發動機。

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