剎車操作方式很重要 小排量車的剎車講究

一腳剎車下去，車子怎么也停不住。上周五，臺州人盧小姐就反映了這么一樁蹊蹺的事情。“車子剛買一個多月，竟然連續(xù)三次剎不牢，有一次車子還撞到了樹上，真把我嚇得不輕。”盧小姐給本報“汽車路路通”和96068打來電話表示。

車主：

四天三次“剎不牢”

盧小姐是臺州椒江人，90后，在一家網(wǎng)絡(luò)公司工作。今年7月中旬，她在當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">4S店，購買了一輛美系品牌轎車，1.6L，車價13萬元。沒想到的是，這輛剛買不久的車，卻接二連三地帶來了“驚魂時刻”。

“第一次剎車失靈，是8月5日中午。”盧小姐說，當(dāng)時，她正好在一個十字路口等紅燈。“紅燈變綠燈，正當(dāng)我準(zhǔn)備起步的時候，卻發(fā)現(xiàn)車子怎么都不聽使喚——踩油門，前進(jìn)不了;踩剎車，怎么用力都踩不下去。”由于這個路口正處在上坡處，盧小姐的車開始“溜坡”。“當(dāng)時車上4個人，都嚇得尖叫起來。幸好，那條路比較空，后面沒有車跟著。否則，肯定要發(fā)生事故了。”

盧小姐說，類似的“剎車失靈”，在接下來的幾天中，又連續(xù)發(fā)生了兩次。“8月8日中午，我正準(zhǔn)備去吃飯。在飯店門口停車，前進(jìn)后退了幾把，剎車突然又踩不動了。”這一回沒有那么幸運，盧小姐的車直接撞在了前方的一棵樹上，車頭受損;同一天晚上，盧小姐回家正在停車，在倒車入位的過程中，新車再一次失控……

盧小姐告訴記者，短短四天之內(nèi)，新車連續(xù)三次剎不牢，癥狀也差不多——都是剎車突然變“硬”，踩不下去。“其他方面的問題，我還能忍受。可是剎車失靈，真的太恐怖了。如果有一天開在高速上，剎車踩不動，不是拿我的生命在開玩笑嗎?”

4S店：

“剎不牢”與車主操作有關(guān)

接到盧小姐的投訴后，記者立刻聯(lián)系上了她買車的4S店。該店分管售后的王經(jīng)理表示，確實有這么一樁事情。不過王經(jīng)理表示，經(jīng)過他們檢查，車子在質(zhì)量上并不存在問題。“我覺得，車主感覺剎車踩不下去，與她的操作方法有關(guān)。在極端狀況下，比如車速很慢、方向盤‘打死’的狀況下，剎車確實會變‘硬’，給人感覺剎不住。”

王經(jīng)理還告訴記者，接到盧小姐的反映后，4S店已經(jīng)在積極協(xié)調(diào)處理此事。“我們正在與廠家溝通，盡量拿出一個讓客戶滿意的方案。盡管4S店表示“正在協(xié)調(diào)”，但事情的進(jìn)展并不順利。上周日，盧小姐與家人前往4S店協(xié)商，雙方溝通得并不愉快。盧小姐還找人在4S店門口拉起了橫幅，并驚動了警方。

“感覺4S店一直在推諉責(zé)任。”盧小姐表示，在新車第三次出現(xiàn)“剎不牢”后，她就把車停到了4S店，不敢再開。盡管4S店給她提供了一輛代步車，但至于后續(xù)的事情怎么處理，她一直沒有得到正面回應(yīng)。“好幾次，就說給我做系統(tǒng)升級，可這么做能徹底解決問題嗎?反正我是不敢開這輛車了。”

調(diào)查：

“剎不牢”的原因在哪里

在這輛車的問題上，車主、4S店各執(zhí)一詞。車主認(rèn)為，新車買來才一個多月，“剎不牢”純屬質(zhì)量原因;而4S店則認(rèn)為，這與盧小姐的駕駛習(xí)慣有關(guān)。那么，事實究竟什么樣呢?記者通過網(wǎng)絡(luò)，查詢了有關(guān)汽車“剎車失靈”的相關(guān)投訴，發(fā)現(xiàn)各大論壇和微博上，車主有關(guān)“剎車踩不下去”的抱怨為數(shù)不少。此外，從車主反映的情況來看，越是小排量汽車，越是在氣溫炎熱的夏天，“剎不牢”的可能性越高。這是為什么呢?

杭州中奧汽車宮孟輝技師表示，“剎不牢”確實與汽車排量及天氣有關(guān)。“目前，絕大部分轎車上，都采用了一種名為剎車助力泵的部件。它的工作原理是，通過發(fā)動機運作，助力泵的內(nèi)部會產(chǎn)生真空。真空產(chǎn)生的氣壓，會在司機踩剎車的時候產(chǎn)生助推作用。這也是為什么，在發(fā)動機熄火狀態(tài)下，踩剎車會覺得特別重，那正是因為失去了剎車助力泵幫助的緣故。”

宮孟輝解釋，在剎車助力泵的工作中，發(fā)動機起到關(guān)鍵作用。可是，由于小排量的車型，發(fā)動機的動力本來就不充足。再加上天氣炎熱、車上打了空調(diào)，車主在反復(fù)踩剎車的時候(比如倒車入庫)，發(fā)動機無法顧及剎車助力泵，導(dǎo)致剎車助力泵失效。這時候，剎車踩起來就特別重，一般人感覺起來，好像剎車失靈了一樣。

記者體驗：連續(xù)踩踏后，剎車會變重

對于剎車助力泵在夏季的工作狀態(tài)，記者也進(jìn)行了體驗。我們找來了5輛不同品牌的轎車，他們的發(fā)動機排量都在1.6升及以下。點火發(fā)動，在低速行駛的狀態(tài)下，不斷踩踏剎車進(jìn)行“點剎”，果然發(fā)現(xiàn)剎車踏板越來越“重”。連續(xù)踩剎車10余次后，剎車踏板就很難踩動了。

此外記者還發(fā)現(xiàn)，在體驗中，一旦把車輛空調(diào)打開，剎車“變重”的速度會加快。1.6升車型，在空調(diào)打開的情況下，連續(xù)踩踏剎車7~8次，剎車就變得很重了。如果發(fā)動機排量更小，比如1.4升、1.0升，在空調(diào)開啟的情況下，有些車型連踩5次剎車，剎車踏板就很難再踩動了。

宮技師表示：“為了緩解這個問題，不少車型除了剎車助力泵，還增加了輔助泵。在剎車助力泵無法正常工作時，通過輔助泵保持剎車助力。但目前只有少數(shù)歐系車型安裝這套系統(tǒng)，包括美系、日系、韓系車都不配備這套裝置。從這方面來看，它們是存在缺陷的。”在盧小姐買車的4S店，分管售后的王經(jīng)理也承認(rèn)，“我們的車上，確實沒有安裝輔助泵。”

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