海馬汽車是不是停產(chǎn)了 海馬汽車目前的狀況

近日，海馬汽車因公布燃油車全面淘汰時(shí)間表而受到前所未有的關(guān)注。近年來(lái)，與吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等自主品牌相比，海馬確實(shí)“低調(diào)”了很多。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)，這種“低調(diào)”其實(shí)并不好。幸運(yùn)的是，二代S5的上市讓很多人又重新回到了海馬。

與上一代相比，第二代S5在設(shè)計(jì)、技術(shù)、造車理念等方面進(jìn)行了全方位的升級(jí)進(jìn)化。甚至有人說(shuō)，這款車代表了整個(gè)海馬汽車目前的制造水平。難怪海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉海泉對(duì)：表示，隨著第二代海馬S5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的上市，相信海馬汽車有望成為首個(gè)獨(dú)立陣營(yíng)，實(shí)現(xiàn)月銷旺季的第二代海馬S5。

當(dāng)年富美是來(lái)開疆拓土的，而如今，海馬S5又站了出來(lái)。但問題是，全新海馬S5有什么實(shí)力助力海馬成為一流的自主品牌？

第二代海馬S5主打年輕化。

上一代海馬S5發(fā)布時(shí)，喊出了“青春就是青春”的口號(hào)。顯然，海馬希望將S5定位為一款面向年輕人的高性價(jià)比產(chǎn)品。不過(guò)與榮威RX5（查成交價(jià)|參配|元素。通過(guò)動(dòng)感流暢的車身線條、六邊形蜂窩狀進(jìn)氣格柵和時(shí)尚的視覺感，形成了海馬汽車極具辨識(shí)度的家族化設(shè)計(jì)。美學(xué)。內(nèi)飾方面，第二代海馬S5采用了撞色、大膽、潮流、實(shí)用的設(shè)計(jì)，處處體現(xiàn)著“朝氣蓬勃”的年輕品牌形象。大面積的軟質(zhì)材質(zhì)涂層更貼合駕乘者的人體工學(xué)設(shè)計(jì)，是美學(xué)與實(shí)用性的最佳呈現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，時(shí)尚、與眾不同的二代海馬S5在審美情趣上更符合年輕人高調(diào)、鮮明的特點(diǎn)。這對(duì)于海馬S5來(lái)說(shuō)是值得肯定的，在年輕卡中發(fā)揮了領(lǐng)頭羊的作用。

當(dāng)然，如今的青年才俊并不是那么膚淺。都說(shuō)她們是從容貌開始，墮落成才。沒有強(qiáng)大的產(chǎn)品力，年輕消費(fèi)者是不會(huì)輕易被打動(dòng)的。畢竟以如今的模樣，再多的美車也不在話下。

首先在動(dòng)力總成方面，第二代海馬S5在原有1.5T和1.6L動(dòng)力總成的基礎(chǔ)上，帶來(lái)了全新研發(fā)的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，這是德國(guó)FEV與海馬汽車聯(lián)合開發(fā)的全新模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載缸內(nèi)直噴、DVVT、缸蓋一體式排氣歧管等先進(jìn)技術(shù)。在正式測(cè)試中，1.6T+6AT車型百公里加速僅需7.9秒，達(dá)到同級(jí)頂級(jí)水平，夯實(shí)了海馬汽車“強(qiáng)勁動(dòng)力”的核心IP。

除了動(dòng)力，機(jī)箱也備受好評(píng)。第二代海馬S5也進(jìn)行了深度調(diào)校，采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架的形式，提升了整車的操控穩(wěn)定性。同時(shí)，對(duì)減震器和彈簧的剛度進(jìn)行了重新匹配，以獲得更加運(yùn)動(dòng)和舒適的操控體驗(yàn)。

可見二代S5無(wú)論是“表面”還是“內(nèi)在品質(zhì)”都非常有誠(chéng)意。說(shuō)明二代5月過(guò)萬(wàn)的銷量目標(biāo)不是空穴來(lái)風(fēng)！

僅有一張“王牌”是不夠的

最近看過(guò)世界杯的小伙伴都知道，誰(shuí)也沒想到，奪冠熱門阿根廷一直冷門到最后回家。小組賽一開始，阿根廷就被冰島逼平。整場(chǎng)比賽，阿根廷都感覺梅西在孤軍奮戰(zhàn)。冰島包抄梅西的時(shí)候，阿根廷并沒有很好的進(jìn)攻點(diǎn)。明星雖多，但有效合作的并不多。

這讓我們看到，就像車企一樣，靠著一款爆款車型，永遠(yuǎn)不可能真正做大做強(qiáng)。幸運(yùn)的是，在全新S5的加持下，海馬將擁有一大批高品質(zhì)車型和前沿科技準(zhǔn)備陸續(xù)與消費(fèi)者見面。

目前官方消息，海馬品牌正在推出面向緊湊型轎車、緊湊型SUV和中型轎車的自主研發(fā)平臺(tái)，具有不同的特點(diǎn)。動(dòng)力總成包括傳統(tǒng)燃油車、混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車。比如海馬S5將在2019年推出插電混動(dòng)版，動(dòng)力系統(tǒng)由1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率112Ps（85kW）電動(dòng)機(jī)組成，匹配6速雙聯(lián)變速箱。離合器變速箱。純電動(dòng)續(xù)航里程為80km。此外，所有未來(lái)車型都將配備混合動(dòng)力系統(tǒng)。

此外，在今年北京車展上亮相的全新旗艦車型SG00也將量產(chǎn)。采用海馬全新HMGA平臺(tái)（海馬全球架構(gòu)）和全新造型設(shè)計(jì)，定位主流緊湊型SUV，將與榮威RX5、傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等同級(jí)別熱門車型展開競(jìng)爭(zhēng)。未來(lái)還會(huì)有深度混合、純電動(dòng)等多種動(dòng)力系統(tǒng)。

在研發(fā)和新技術(shù)方面，海馬將繼續(xù)研發(fā)熱效率超過(guò)40%的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，2019年全系車型將普及混合動(dòng)力技術(shù)。到2020年，公司百公里平均油耗5升，新能源汽車銷量將占當(dāng)年的30%。到2025年，公司平均百公里油耗降至4升，淘汰傳統(tǒng)純內(nèi)燃機(jī)汽車。

古人云，運(yùn)籌帷幄之中，決勝千里之外。從全新的二代S5，到現(xiàn)成的新產(chǎn)品，創(chuàng)新的新技術(shù)。這些都讓我們看到了海馬汽車快速轉(zhuǎn)型的決心。在多角度、多產(chǎn)品的決策下，相信海馬汽車很快將迎來(lái)市場(chǎng)爆發(fā)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

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