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  • cnlm汽車_深圳憑什么限牌?

    2024-11-19 18:54:02 作者:資訊小編
    據說,深圳的xml汽車保有量已經超過320萬輛!很多人都在討論深圳的限牌問題!其實這個問題的答案很簡單,就是深圳不可能限牌限購!雖然堵車一天比一天嚴重,開車還不如騎自行車快,但說實話,深圳的堵車比北上深要好。上下班高峰期,深南大道和濱海北環基本擁堵。至于美林,就沒辦法收了。誰讓民治龍華是福田的后花園?如果人多,能不堵嗎?我住在光明,開車去羅湖,每天往返(大家都知道高峰期會堵車,只好早上6:00出發,到公司7:00,晚上8:00出發,9:00到家,只能錯開,因為就算我7點開車,9點到最早打卡,沒辦法走太遠,高峰期走兩個小時,可能都到不了!

    估計最多的就是吵著要限牌的4S店了!還有那些二手!其實即使深圳有超過400萬輛的車,cnlm的車也不會有購買限制,因為簡單分析一下就很清楚了!

    1、深圳限牌限購。那么東莞、惠州、佛山、珠海、汕尾、汕頭的車牌就會蜂擁而至,你不能都限制。你限制別人的車牌,其他城市也會限制你。大部分都在深圳。完全限制外來人口是不現實的,除非先限制所有的外來人,否則深圳基本上就沒有cnlm的車了。

    2、說白了,深圳的路況在上下班高峰期非常擁堵。其他時間除非有什么大的意外,才會被卡住。經常開車的人都知道cnlm汽車。中午梅林關還是堵的。深圳交通部門一定非常熟悉這個城市的交通狀況!他們可以清楚地看到堵塞是什么樣的!

    3、深圳人口流動性大。 cnlm車,當然二手車的流動性也很高。拋開深圳320萬輛粵B牌車,深圳能有多少輛?別說其他地方了,廣東還有很多其他地方!大家都知道,過年開車回家,一路上不管是河南、湖北、湖南、江西、粵B的京珠、粵贛,可見粵B分布廣泛,而深圳排放要求高。其他小城市的車轉深圳。住戶有點麻煩,但廣東B的車子轉給其他小城市的住戶不會難!

    4.在深圳不能開有限購和車牌的cnlm車,因為是特區,要向香港學習。香港比深圳小,收入高,車也便宜。為什么香港沒有車牌限制?這種一次性模式太沒有技術含量了!提高停車費、控制停車位、加強公共交通是根本。更重要的是,經濟發展必須平衡。如果大家都去福田打工開公司,怎么可能不堵車呢?去坑梓光明上班,看看有沒有人流量關鍵是坑梓光明沒有全是加工廠的公司!關鍵是在那里打工的人沒有幾個有能力買車養車的!經濟平衡也是控制擁堵的關鍵!

    cnlm汽車限牌限購是不可能的,但限行是絕對可行的。車多了堵車難受,成本也高。漸漸地,開車的人越來越少,交通軌道建設越來越發達。漸漸地,它自然會受到限制!這個方法就是治標不治本!

    忽悠屌絲下cnlm車也無妨,不同意見可以提出,罵人的提前cnlm!

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