長城賽弗改裝

2004年，哈弗推出了一款名為長城密碼的越野車，車身輕巧卻難掩越野氣息。在國內SUV還在使用鋼板彈簧底盤的時代，賽義夫的雙叉臂前獨立懸架和螺旋彈簧后懸架帶來了不錯的操控體驗。 Saif 的原型車是北美版的Toyota Surf。曾經的Cypher給國內的越野玩家帶來了很多樂趣。很多用豐田“拆件”改裝的Cypher都是非常成功的越野案例。在北美，盡管新款豐田4Runner（查成交價|參配|優惠政策）的動力越來越足，但仍然有人熱衷于這款30年的老款車型。 hilux Surf的魅力在哪里？

豐田海拉克斯沖浪是一款什么樣的車？

從1990年到2002年，hilux Surf屬于第三代汽車系列，由Masaaki Ishiko開發，項目代號為185T。由于前兩代Surf的良好表現，第三代開始以中型SUV的身份大膽進軍高端SUV市場。

和現在的豐田4Runner一樣，hilux Surf成功的關鍵在于越野性能。第三代Surf 可以舒適地巡航或在崎嶇不平的道路上行駛。這種設置在北美贏得了用戶，而在歐洲等其他市場，豐田普拉多（查成交價|參配|優惠政策）更受歡迎。

第三代海拉克斯Surf的車身尺寸比第二代更寬，數據達到了4850/1800/1805mm，但軸距只有2675mm。這樣的設定讓三代沖浪成為了“旅行”玩家的熱門機型。寬敞的后備箱可以容納大量工具和材料，改款后的Surf 可以憑借其軸距優勢在更多地形中行駛。

1996 豐田海拉克斯沖浪

這輛1996 年豐田Hilux（查成交價|參配|優惠政策） Surf 是JapaneseClassic 上出售的二手車。 2021年前，這款車在日本的使用里程接近18萬公里。經過簡單的改裝，整車看起來一點也不像26年的老車。

車輛的外部進行了簡單的修改，包括高架懸架、排氣裝置、越野車輪和輪胎。后備箱位置多加了一個輪胎支架，可以兼顧實用性和視覺效果。

整車內飾保護的很好，中控臺沒有太大的磨損和損傷，編織材料包裹的座椅支撐性不錯。車主對音響系統進行了特別升級，在寬敞的后備箱中安裝了經過改裝的音響。

動力方面，這臺1996款的hilux Surf搭載了一臺3.0L 1KZ-TE渦輪增壓直列四缸發動機，是一款經久耐用的柴油發動機。最終這款車的成交價為2萬美元，對于日本老爺車愛好者來說是一個非常劃算的選擇。