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伊蘭特N格柵進行了大面積熏黑處理,兩側配備擾流板設計,能夠有效梳理氣流帶來的風阻。格柵配備大尺寸散熱器,確保發動機能夠持續高強度工作。伊蘭特N中網進行了大面積熏黑處理,兩側采用擾流板設計,能夠有效梳理氣流帶來的風阻。進氣格柵配備大尺寸散熱器,可保證發動機持續高強度運轉。
車體下方選用了19英寸的輪轂,內部配備帶有N標志的紅色制動卡鉗。剎車盤直徑達到360mm,搭配規格為245/35 R19的米其林Pilot Sport 4S高性能運動輪胎。車尾有擾流板,下方排氣為雙邊雙向設計,有助于提升性能。
伊蘭特N的內飾以定制化方向盤為主,方向盤上方懸掛著N標志、N模式按鈕和NGS按鈕。 NGS 是一種超增壓模式,可將發動機功率增加10 馬力。新車前排采用了運動風格的桶形座椅。頂部的N標志通電后會亮起。兩側有四點式安全帶穿孔。大面積的麂皮被用在門板和座椅上。第一排座椅可見到的紅色加強桿,可以有效提升車身剛性。 Elantra N 的內部以帶有N 徽章、N 模式按鈕和NGS 按鈕的定制方向盤為中心。 NGS是增壓模式,可以將發動機馬力提升10馬力。新車前排采用了運動風格的桶形座椅,通電后頂部的N標志可以點亮,兩側還預留了四點式安全帶孔。門板和座椅采用大面積麂皮材質,后排座椅放倒時可以看到外露的紅色筋條,有效提升車身剛性。
伊蘭特N搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率206kW,最大扭矩392Nm。傳動系統匹配8速濕式雙離合變速箱,0-100km/h加速時間僅為5.3秒。新車擁有一套專屬的一體化驅動橋,能夠減輕車輛前部的重量,同時承受更大的側向載荷。它還具有E-LSD電子限滑差速器、R-MDPS扭矩輔助等功能。單從操控上來說,可以最大程度地減少把頭擠到墻角的現象。伊蘭特N搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率206kW,最大扭矩392Nm。傳動系統匹配8速濕式雙離合變速箱,0-100km/h加速時間僅為5.3秒。新車擁有一套專屬的一體式驅動橋,可以減輕車頭重量,同時承受更大的側向載荷。它還輔以E-LSD 電子限滑差速器和R-MDPS Torque 等功能。單就操控而言,可以將頭部擠到墻角的現象降到最低。
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