轎車改越野，我想學改裝不知道從哪入手對車感興趣但一點都不懂越野轎車改

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看你改裝什么零件。如果只是簡單的外胎，可以去洗車店和汽車美容店學習。如果想玩改裝車，建議先買一輛逸神或者思明改裝。改裝成好車，你就是改裝大師。火花塞的熱值應該是錯誤的。現在天氣冷了，換個熱值更高的火花塞。在夏天，將其替換為當前的。

2，開習慣轎車改開suv需要注意什么

還有幾點需要注意： 1、不要用開轎車的習慣去開SUV。現在市場上的SUV雖然都是在轎車的底盤上發展起來的，但是車身高度要比轎車高很多，重心也更高。所以在高速轉彎的時候有翻車的風險，轉彎的時候一定要注意減速。另外，SUV本身重量大，慣性大。如果急剎車時不系安全帶，后排乘客很容易受傷。 2.視野更高，盲點更多。很多朋友買SUV就是看中它高大的車身。優點是在車里的視線比在車里好，有一種俯視一切的霸氣。但在盲點方面，它比普通轎車更需要注意。 3、不要因為底盤高就魯莽行事。買SUV的另一個原因是底盤高，通過性好。過溝上路很容易，但底盤高不代表就能越野！一輛越野SUV至少要具備以下幾點：非承載式車身；高離地間隙；足夠大的進近角和離去角；出色的四輪驅動系統；和一套優秀的越野輪胎。沒有這些“鉆石”，不要做那些“瓷器工作”！

3，轎車可以改的像越野車底盤那么高嗎

車子可以改到和越野車底盤一樣高。底盤是指汽車上的傳動系統、驅動系統、轉向系統和制動系統的組合。它支撐和安裝汽車發動機及其零部件和總成，形成汽車的整體造型，承受發動機的動力，保證正常行駛。不會，只有那種跑車能升高幾公分，80小時后會自動降低

4，怎么把轎車改裝成越野

選裝包括：車載收音機、GPS、前后輔助燈、懸架舉升器、車身舉升器、大尺寸輪胎、差速器改裝、車焊機、加強型5點式安全帶座椅、車載淋浴設備及前拖車界面。所需改裝防滾架—— CJ-5、CJ-7 或Wrangler 等敞篷車需要堅固的防滾架或防滾架，必須牢固地固定在車架上；即使是金屬車頂的封閉式越野車，在駕駛座后方安裝連接車架的防傾桿，在翻車時也能保護乘員，因為車頂可能無法承受翻車的沖擊.對于大多數SUV 車主來說，將丑陋的黑色鋼管安裝到他們昂貴的汽車中也是不現實的，但如果你要在山上行駛，你也可以擁有一個。輪胎—— 輪胎有多種類型可供選擇，不同的人有不同的喜好；原始設備輪胎可能會或可能不會正常工作。最基本的要求應該是使用輕卡輪胎。一些4X4車輛配備的是普通客車輪胎，強度不如輕卡輪胎，在巖石上很容易被扎破和損壞。乘用車輪胎標有P，如“P195”或“P205”；輕卡輪胎標有LT。可提供泥地、雪地、高操控性等專用輪胎。如果在國內旅行意味著會遇到不同的地形—— 山路、土路、石路、泥濘、溪流、碎石路、沙地—— 所以“全地形”輪胎可能是最好的選擇。標準尺寸的輪胎是子午線輪胎，大尺寸輪胎不一定如此，但多層結構也足夠堅固。在雪地或結冰的道路上行駛時，應考慮使用全地形輪胎或帶吸水槽的雪地輪胎；主要在沼澤和濕地行駛時，使用泥地輪胎。 Interco生產一種非常好的泥地輪胎，叫做“超級濕地沼澤輪胎”；如果你經常在不同地形的鄉村開車，你應該使用米奇湯普森輪胎公司的粗糙表面“Baja Belted Sidebiter”。超濕胎和巴哈越野胎的胎面有很大的突起，稱為胎面，胎面之間有很大的縫隙，以至于在轉動輪胎時會拋出泥土。為了讓這些大輪胎適合您的汽車，您還必須使用特殊套件將汽車舉高，以便為車輪所在的位置創造更多空間。這些輪胎在鄉村道路上足夠好，但在公路行駛上不如全地形輪胎，主要是因為它們噪音大且難以操控。一些超級越野迷總是在輪胎中放入內胎，認為這樣可以加強無內胎輪胎，使其不易損壞。但是使用內胎會使補胎過程更加復雜，不能使用補胎釘。我推薦使用無內胎輕卡輪胎，不需要內胎，但你可以帶一個內胎以備不時之需。如果側壁的裂口太大無法用補片固定，可以將輪胎從輪輞上取下，用粗魚線縫合裂口，然后將內襯粘在輪胎內側并放入內胎，這樣至少可以讓你開回營地，開得慢點，開回家也沒問題。滑板—— 滑板可以保護車底。在車輛下方安裝鋼制防滑板可保護轉向機構、分動箱和變速箱、差速器、油箱和其他關鍵部件。滑板最好用螺栓固定，不要焊接在車上，這樣修車時便于拆卸；但需要注意的是，滑板不能同時固定在車架和傳動件上！熟悉滑板的位置，這樣你就可以知道你的滑板能保護什么，不能保護什么，還應該知道車輛下方不同位置的離地間隙。發動機和變速器通過硬橡膠墊與車架連接，使車輛在路面或山路上顛簸時，傳動機構與車架之間有一定的運動量；如果滑板用螺栓固定在分動箱和車架上，滑板會拉動變速箱和分動箱，破壞兩者之間的柔性連接，造成漏油。保護滑板的唯一方法是將它連接到框架上，而不是連接到需要保護的部分。使用滑板保護差速器時，滑板應固定在橋架上。橋架是一組用螺栓直接擰在橋殼上的細鋼管。它可以保護橋殼不被彎曲。固定在其上的滑板可以保護差速器。

前絞盤—— 沒有什么比絞盤更能將您從被卡住的汽車中拉出來的了，因此絞盤應該是您購買的第一件東西。我應該買哪種絞盤？不同的專家會有不同的選擇。

5，改裝玩越野車賺錢還是轎車動力升級賺錢

改裝越野車賺錢和汽車動力升級個人覺得很賺錢。越野車的油耗比汽車高，性能也好。通過改裝越野車和汽車動力升級來賺錢應該是很不錯的！不過這需要技術要經營好了，什么都賺錢

6，怎么把轎車改裝成越野 選裝設備有：車載電臺、GPS、前后輔助燈、懸掛升高、車身升高、大尺寸輪胎、差速器齒輪改裝、車載電焊機、加強型5點安全帶座椅、車載淋浴設備及前拖車接口。必需的改裝防滾桿——CJ-5、CJ-7或牧馬人（查成交價|參配|優惠政策）這樣的敞蓬車需要堅固的防滾桿或防滾架，而且必須牢固地與車架相連接；即使是金屬頂的封閉越野車，如能在駕駛座后方安裝一個與車架相連的防滾桿也會在翻車時保障乘員的安全，因為車頂可能難以承受翻車時的沖擊力。不過要想讓大多數SUV車主在他們昂貴的車里裝上一個丑陋的黑鋼管也不現實，但如果你要開車去爬山的話，最好還是裝一個。輪胎——有許多種輪胎可供選擇，不同的人有不同的偏好；原廠裝備的輪胎可能好用，也可能并不好用。最基本的要求應該是用輕卡輪胎。有些4X4車上裝的是普通的乘用車輪胎，這種輪胎沒有輕卡輪胎結實，在巖石上極易被扎破、胎壁破損。乘用車輪胎標志為P，如“P195”或“P205”；輕卡輪胎則冠以LT。可選用針對泥濘、雪地、高操縱性等的特殊輪胎。如果在鄉村旅行意味著會遇到不同的地形——山路、土路、巖石路、泥濘、溪流、碎石路、沙地——所以“全地形”輪胎可能是最好的選擇。標準尺寸的輪胎都是子午線輪胎，而大尺寸的輪胎就未必如此，但其多層結構也足夠結實。在積雪或結冰的公路上行駛時，應該考慮使用帶吸槽的全地形輪胎或雪地輪胎；主要在沼澤、濕地行駛時則要用泥地胎。Interco公司生產一種非常好的泥地胎，叫“超級濕地沼澤胎”；如果經常在有不同地形的鄉村行駛則應該用Mickey Thompson輪胎公司的糙面“Baja Belted Sidebiter”。超級濕地胎和Baja越野胎的胎面均有大突紋，稱胎紋，在胎紋之間有大的間隙，使泥濘在輪胎轉動時被甩出。要讓這些大輪胎與你的車匹配，還必須用特殊的套件使車升高，以在車輪位置產生更大的空間。這些輪胎足以應付鄉村路況，但在公路行駛時卻不如全地形胎，主要是噪音大、難操縱。一些超級越野迷總是在車胎內裝上內胎，認為這樣可以加強真空胎而不易損壞。但使用內胎會使補胎過程復雜一些，不能用補胎釘補。我建議使用無內胎的輕卡輪胎，不用加內胎，但可以帶一條內胎應急。如果胎壁的裂口太大，不能用補胎釘修復，你可以將輪胎從輪圈上扒下，用重磅釣魚線將裂口縫上，然后在胎內側用膠粘上內襯、放入內胎，這樣至少可以讓你把車開回營地，如果你慢點開，開回家也沒問題。滑板——滑板可以保護車的底部。在車底安裝鋼質滑板可以保護轉向機構、分動箱與變速箱、差速器、油箱及其它關鍵部件。滑板要用螺栓固定，而不是焊接在車上，這樣在維修車輛時容易拆下；但需要注意的是，不要將滑板同時固定在車架與傳動機構的部件上！要熟悉滑板的位置，這樣就可以知道你的滑板能保護什么、不能保護什么，還應該清楚車底不同位置的離地間隙。引擎與變速器是通過硬橡膠墊連接在車架上的，這樣在公路或山路上車輛顛簸時，傳動機構與車架間有一定活動量；假如將滑板用螺栓連接在分動箱和車架上，滑板就會拉住變速箱與分動箱，會破壞兩者間的柔性連接并導致漏油。只有將滑板固定在車架上才會有保護作用，而不是固定在需要保護的部件上。用滑板保護差速器時，要將滑板固定在橋骨架上，橋骨架是直接用螺栓擰在橋殼上的一組細鋼管，它可以保護橋殼不被撞彎，固定于其上的滑板則可保護差速器。前絞盤——沒有任何裝備可以像絞盤那樣能將你從陷車的困境中拽出來，所以絞盤應該是你應該購買的首要裝備。買哪一種絞盤呢？不同的專家會有不同的選擇。這得大改動了，還不如直接買輛越野車得了。你是什么車，a車嗎還是b車。看你的技術改造，一般都是加動力和漂浮力。這樣跑的快；漂移的的時候也更順暢，前提是你技術夠好，不要撞墻。如果是c車，你就不要改造了。改了也是浪費。首先需要從車架，懸掛，大梁開始改動。加寬和加高車的尺寸。輪胎尺寸進行修改。你好轎車要改越野車的話不僅要改底盤的懸架系統將懸架升高而且還要改，我們的傳動系統把車輛。傳動形式從前驅改成四驅中間需要加1些傳動軸分動箱。差速器想要加裝。叉出去鎖的話，需要再進行裝配。但是整體要想改成硬派越野車的話轎車的底盤是承載式的。說車一般用非承載式的，這個他們。有比較大的差距。沒有辦法，直接進行更改，而且。底盤的布局構造以及車輛外形的。設計因素會有很多制約條件，整體改裝下來的話可能花費的金額比買一輛。說車還要貴一些。希望我的回答能夠對你有所幫助。