汽車質(zhì)量排行榜2021前十名

雷克薩斯ES 參考價(jià)：29.69萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1153條)

相比之下，進(jìn)口車受關(guān)稅、增值稅、代理費(fèi)等因素影響，售價(jià)更高。但同時(shí)，進(jìn)口車也體現(xiàn)了購(gòu)買者的品位和地位。進(jìn)口車的質(zhì)量比較高，所以每年都有很多消費(fèi)者購(gòu)買進(jìn)口車。那么2022年國(guó)人最愛買的進(jìn)口車有哪些呢？

雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）仍然是最暢銷的進(jìn)口車雷克薩斯ES仍然是最暢銷的進(jìn)口車。

從具體車型來(lái)看，2022年最暢銷的進(jìn)口車是雷克薩斯ES，共售出9.8萬(wàn)輛，同比下降7%；

2021年第二款進(jìn)口車是寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但這款大眾進(jìn)口車并不會(huì)在2022年3月正式量產(chǎn)，所以其地位將被雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）取代。 2022年，雷克薩斯RX的保額約為4.5萬(wàn)輛，成為銷量第二的進(jìn)口車。作為一款中大型SUV，雷克薩斯RX總能擊敗老對(duì)手奔馳GLE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。或許與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，其低故障率、相對(duì)低廉的價(jià)格、高保值率等優(yōu)勢(shì)，更能讓猶豫不決的消費(fèi)者投下堅(jiān)定的一票。

奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）E以4.3萬(wàn)輛排名第三，同比下降7.3%。作為一款豪華中大型SUV，奔馳GLE集豪華、越野、公路屬性于一身，實(shí)力均衡。而且自從換代以來(lái)，外觀并沒有太大的變化，依舊保持著一貫的硬朗和低調(diào)。不過(guò)，奔馳GLE的老對(duì)手寶馬X5現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)了，影響了奔馳GLE的銷量。更受潛在消費(fèi)者關(guān)心的是奔馳GLE何時(shí)將國(guó)產(chǎn)提上日程。畢竟國(guó)產(chǎn)之后要是能像寶馬X5一樣降個(gè)幾十萬(wàn)，還是挺香的。

第四名進(jìn)口車是保時(shí)捷品牌陣營(yíng)的卡宴，銷量3.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)63%。眼前的卡宴、雷克薩斯RX、奔馳GLE雖然屬于中大型SUV，但堪稱豪華品牌車型，售價(jià)高達(dá)91.3萬(wàn)至244.8萬(wàn)元，不是普通消費(fèi)者能夠承受的。

在前10名的進(jìn)口車中，我們也可以看到，三款保時(shí)捷車型上榜。除了Cayenne（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），另外兩款就是Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。 Panamera銷量增長(zhǎng)28%至21,000輛。銷量首次突破2萬(wàn)輛，這款車的售價(jià)區(qū)間為99.8萬(wàn)-247.6萬(wàn)元。不得不說(shuō)，有錢人那么多，2022年的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，似乎絲毫不影響他們錢包的厚度。

排在第五位的是奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），2022年將同比增長(zhǎng)9.8%至2.6萬(wàn)輛，也是逆勢(shì)而上的進(jìn)口車型之一。奔馳S級(jí)是奔馳旗下的一款大型豪華轎車。低調(diào)優(yōu)雅的外觀、豐富的配置、高品牌知名度是它的標(biāo)簽，價(jià)格區(qū)間較大（94.68萬(wàn)-184.53萬(wàn)元），可以滿足不同預(yù)算人群。

排名第七的埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就不用多說(shuō)了，一直是最暢銷的進(jìn)口車型。但到了2022年，其覆蓋率下降了12.2%，可能是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">雷克薩斯LM等豐田車型打不開車門，影響了銷量。 Erffa 也是一個(gè)經(jīng)典的標(biāo)記模型。其實(shí)，購(gòu)買Erffa的用戶看重的不是它的工具屬性，而是它的身份象征。

排名第九的進(jìn)口車是雷克薩斯NX，在前十車型中跌幅最大，同比下降47%至1.9萬(wàn)輛，銷量幾乎減半。奔馳GLS以23%的同比增幅升至第10位，較2021年上升8位，幾乎是老對(duì)手寶馬X7銷量（萬(wàn)輛）的兩倍。

寫在最后：

在前10名的進(jìn)口車型中，雖然有4款車型實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)，但2022年進(jìn)口車的整體規(guī)模實(shí)際上是在萎縮的。最新機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2022年進(jìn)口車總量為77萬(wàn)輛，較上年的94萬(wàn)輛下降18%。

此外，從進(jìn)口品牌來(lái)看，BBA仍是主流。排名前五的品牌分別是雷克薩斯（18.4萬(wàn)輛）、奔馳（16萬(wàn)輛）、寶馬（11.2萬(wàn)輛）、保時(shí)捷（9.5萬(wàn)輛）和奧迪（4.5萬(wàn)輛）。

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