汽車油耗過高的解決辦法

很多朋友應該基本都聽過這樣一句話，就是有錢買車卻沒錢加油，很多車就是開著油耗高的車。我們應該如何解決這個問題？你的朋友都有自己的省油妙招嗎，為什么有的司機朋友說夏天油耗比冬天少？我們一起去看看好嗎？

高油耗解決方案:如何解決汽車油耗高的問題？

1.使用中，燃油消耗率高于原廠規定或規定。您可以調整主分配針或更換合適的主計量孔。運行調整時，利用優化方法可將經濟值調整到14.7:1。

2.零件損壞、無效或調整不當(如點火過晚、火花塞間隙不當、斷路器接觸間隙不當等。).應正確選擇點火正時，校準火花塞斷路器的間隙，排除和檢測點火系統部件的技術狀況和故障。

3.供油過多、各缸供油不均或霧化不良等。，需要立即調整。如果發現排氣管冒黑煙，無法工作，水溫過高，需要選擇好供油和噴油提前角。

4.如果活塞、活塞環和氣缸壁之間的間隙過大或氣門氣缸墊泄漏，則更換活塞環或檢修氣缸套，重新給氣缸鉆孔(標準壓力值:90%在修；兩個保證85%；最低不低于原設計的75%。東風汽車95%，其他車大修后90%)。

5.進氣門和排氣門與氣門座接觸不良，或氣門間隙調整不當。可以通過聲級和測量氣缸壓力來確定。研磨氣門并調整氣門間隙。

6.如果溫度高，清除散熱器和發動機水套內的水垢，調整風扇皮帶松緊，檢修水泵，檢測調整風扇葉片角度；如果溫度低，檢查百葉窗是否關緊，檢查恒溫器的工作情況，檢查加熱安裝的隔熱套。

7.制動鼓發熱，剎車拖滯，對溫升的阻力增大，因此需要調整制動鼓與閘瓦之間的間隙。

解決油耗高:冬季油耗高的原因

汽油不如夏天高效。

冬季油耗高的一個關鍵原因是氣溫導致汽油熱效率下降。代表，大部分情況下，發動機應保持在常溫環境下，大致為80℃-90℃。如果溫度過高，發動機的冷卻系統會自動增加冷卻系統的水循環速度，增加散熱，帶走多余的熱量；否則，縮短冷卻水的循環速度，保持必要的溫度。

這也是發動機最基本的冷卻原理。了解了這個原理，就不難理解，冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。由于流動的空氣體，發動機的溫度不容易維持在80℃左右，發動機會增加噴油量，噴油量會發生變化“點火提前角”保持體溫。

同時，汽油在寒冷天氣下的熱效率遠低于夏季。這些因素自然使得汽車在冬季寒冷天氣的油耗比其他季節要高。

熱車沒有熟練的方法。

所以，冬季油耗略有增加是正常現象，因為很多騎手，尤其是自己愛車的朋友，早已保持了熱車的習慣。雖然這是一個好習慣，但是熱車的時間太長，打開取暖器等待的情況基本上都會增加油耗。另外，如果冬季路面結冰，頻率剎車和整體車速太慢，達不到經濟車速(注:經濟車速大多在80km/h左右)，還會增加油耗。

冬天還用機油，夏天還用機油。

由于冬季氣溫較低，機油容易沉淀，尤其是汽車停了一晚上后，大部分機油已經基本沉到缸底，缸內所有零件基本沒有機油潤滑。有些機油潤滑性差，容易造成發動機干摩擦。

高檔全合成機油，機油粘度隨溫度變化不大，同樣的油膜需要要求，在較低的溫度下可以開發更換合成油，有助于縮短汽車低溫啟動時的能耗，延長電池壽命。此外，由于潤滑油流向摩擦表層的時間較短，可以縮短發動機部件在起動時的干磨損現象，延長發動機的使用壽命。“使用高級合成機油，大部分可以降低3%到5%的油耗。”

以上就是有駕今天向朋友們簡要介紹的汽車的全部內容。應該如何解決汽車油耗比較高的問題？高油耗的解決方案，目前的車有一點點油耗或者很少的油耗。目前，新能源汽車非常受歡迎。合作伙伴可以嘗試購買新能源汽車，既省油又環保。好了，今天就到這里。