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  • 雷克薩斯最新車型es200

    2024-11-20 22:52:02 作者:資訊小編
    人人都說雷克薩斯ES查成交價|參配|優惠政策)200是天天“馬路閃電”。我認為這種說法是不客觀的。觀察過ES車主的人都會發現,他們之前開的很多車都是軒逸查成交價|參配|優惠政策)。那就從軒逸1.6換成雷克薩斯2.0,不折不扣的動力升級!

    另一方面,從軒逸換成凱美瑞查成交價|參配|優惠政策)其實也是動力升級。那么10萬軒逸換20萬凱美瑞就是升級,20萬凱美瑞2.0換30萬ES200就是升級。

    所以這次我們就帶來了ES200和凱美瑞2.0來確定大家特別關心的三件事情:

    一是ES200的靜態價值是否值得多花10萬?

    第二個是ES200和凱美瑞2.0,誰的加速更快?

    三、兩款車的油耗有什么區別?

    外觀上,大家可以看到ES200除了車標之外,并不比凱美瑞貴10萬出頭。是的,ES200 比其前身更銳利、更時尚。但凱美瑞也不太慷慨!而這款凱美瑞2.0是運動版,自帶紡錘形進氣格柵,更像雷克薩斯。

    或許是因為白色車身的顏色,兩款車的視覺效果相差不大。

    ES200 的真正魅力在于其內部。首先這條設計線夠先進,再看看儀表盤上的兩個旋鈕,還有石英鐘和電子手剎。這些是什么?與LS相同的設計。并且整個內飾使用了大量的皮革,無論是觀感還是手感都幾乎無懈可擊,甚至聞起來也是如此。

    此外,ES200的座椅非常舒適,方向盤握感一流。即使是這種最低配置的車型也有一個電動可調方向盤。我記得這個級別只配ES。

    相對來說,凱美瑞的內飾設計也有自己的特點,就是從中控面板一直延伸到吧臺區的Y字型線條,但除此之外就比較平庸了。運動版的大紅色內飾并沒有帶來更多的高檔感。或許2.5L豪華版能為米色內飾帶來更多奢華感。

    另外,凱美瑞的中控大屏非常不好用,反應慢,功能不全。想要關掉聲音,就得靠觸摸了。 ES200有很多精致的實體按鍵,非常好用。

    所以在內飾方面,ES200完全優于凱美瑞2.0。

    仔細想想,我好像在胡說八道—— 誰不知道ES200的內飾有多好?大家顯然是想看看ES200和凱美瑞2.0是不是一樣,油耗有沒有區別,加速性能有沒有區別?所以我們還組織了一次加速對比和油耗對比。

    起跑線、啟動模式、剎車釋放……

    測試結果顯示雷克薩斯ES200更快,0-100公里加速時間為10.28秒,但我很難說它贏了。

    因為凱美瑞2.0L的加速時間是10.39秒,10.28和10.39,有區別嗎?

    不過,兩款車的動感卻大相徑庭。比如凱美瑞2.0在加速的時候,整個車包括地板、方向盤、座椅都會震動,尤其是2000轉之后。給人一種完全沒有做NVH的感覺。看來問題不止是凱美瑞,還有司機給我們買的漢蘭達查成交價|參配|優惠政策)混合動力車。

    不過ES200的輸出比較流暢穩定,抖動得到了明顯的抑制。而且ES200的油門響應要比凱美瑞2.0快很多。因為NVH表現更好,ES200愿意把提速推上去。油門從初段到中段都是線性的,行駛速度像雷凌查成交價|參配|優惠政策)1.2T

    能說ES200是最完美的凱美瑞2.0嗎?我不這么認為。

    這種高響應性也會對乘坐舒適性產生一定影響。比如ES200在快速踩油門-掉油門-踩油門的過程中容易出現震蕩。一開始10~15km/h會有頓挫,應該是小齒輪換擋到主變速箱(CVT)造成的,但凱美瑞沒有這個問題,因為是軟動力。

    所以……如果你極度喜歡軟騎,那凱美瑞2.0L+CVT或許更適合你。相應的,你不得不接受凱美瑞2.0L在動力方面的肉感,“一腳踩油門,踩棉花”的感覺。

    還有一些成本使: Camry 的底盤發生很多微小的振動。雖然舒適,但整體過濾小震動的感覺不如ES200,尤其是中速(40-70km/h之間),騎行時的體感差異會更明顯。

    另一方面,雖然ES200的底盤更加平穩整潔,但在遇到顛簸時,懸架的沖擊力還是會導致車身上下擺動很大,無法像5系那樣平整或E級

    所以總的來說,價格更高的ES200確實比凱美瑞2.0更高級,但畢竟天花板高度有限。 2.0升發動機搭配CVT變速箱。前麥弗遜+后E型多連桿系統表現不佳,從加速性能和懸架性能上就可以看出。

    在不斷換車的體驗中,我們開著ES200和凱美瑞2.0L跑了100公里。我們進加油站的時候,ES200的百公里油耗是6.5升,凱美瑞2.0的百公里油耗是7.3升。

    到了加油的時候,雷克薩斯ES200實測油耗固定為6.22升,凱美瑞2.0實際油耗固定為6.64升。

    標簽

    那么我們回到核心問題,雷克薩斯ES200比豐田凱美瑞2.0多花10萬值得嗎?

    首先,他們的體量和實力都和成都相差無幾。底盤方面,作為一款中高端車,ES還是存在一些問題。只說會比凱美瑞更先進。

    兩款車最大的區別應該是內飾。我覺得如果你喜歡ES的內飾,不太在意其他的,那10萬元或許值得。

    個人覺得雷克薩斯ES200最好的呈現方式就是國產,然后賣到25萬.

    文字|坂本

    拍攝|豐收學校

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