東南汽車，汽車型號ca6102解釋

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(3條)

不知道樓上兩位說的對QAQ，但是教材上說：汽油機型號是CA6102Q——，一汽制造，六缸，直列，四沖程，直缸直徑102mm，水冷，用于車輛。 （國防工業出版社，《汽車構造》，王樹峰主編）樓上的車主百分百胡說八道。 ca是車廠代號，這里指的是長春汽車廠，即長春一汽。 “6”為車型代號，指乘用車（無軌電車除外），“10”為十米級，最后一位“2”為廠家定制的區分同一車型不同車型的代號班級。別被那個“車主”給誤導了，現在的人真的沒有什么責任心去回答問題，不懂就不要回答一汽； 6—— 氣缸數； unsigned v 表示氣缸排列是直列的； 102—— 氣缸直徑為102mm；冷卻方式為——水冷。 ca6102是一汽生產的直列6缸水冷發動機，缸徑102mm。

2，東南汽車是國產的嗎

嚴格來說是國產車。但三菱持有東南汽車的部分股份。所以東南汽車在制造上使用了三菱的一些專利技術。現在東南汽車的定位不如合資車，但好于國產車。不足于上，不足于下

3，東南汽車如何

不要以為國外汽車品牌的歷史是大而圓的。我們國內汽車企業的發展壯大實屬不易！就像今天要回答的東南汽車一樣，它也有一段辛酸的發展歷程。不要以為外國汽車品牌的歷史是大圓圓的。我們國內汽車企業的發展壯大實屬不易！就像今天要回答的東南汽車一樣，它也有一段辛酸的發展歷程。

4，東南汽車這個品牌質量如何

東南汽車品牌質量一般，但是東南品牌車型的價格和實用性都比較好。過去依托三菱品牌，東南是合資企業，福建汽車50%+臺灣中華25%+日本三菱25%。該技術基本上是三菱的技術。但是過去幾年并不是那么好。三菱的民用車業務已經打包給了日產。東南現在馬馬虎虎。這是一個二流品牌。不過發動機技術、變速箱技術等主要部件和同價位同檔次的其他車差不多，問題不大。東南汽車不錯。與哈弗長安等品牌相比，性價比很高。豐富的配置和空間控制，領先同級多少？東南汽車是我國的自主汽車品牌，獲得了日本三菱的汽車技術。日本三菱汽車授權東南汽車生產國產三菱，還有一款北京三菱。很好的車，耐用，故障率低

5，東南汽車是什么牌子

V3菱越只有兩種發動機，雖然都是國產，但是技術很成熟：沉陽航天4a91發動機和哈爾濱東安4g15發動機，一般15發動機都用低配置凌越，91的發動機用的比較多。東南（福建）汽車工業有限公司，簡稱東南汽車，1995年11月23日誕生于福建省福州市。成立，注冊資本6030萬美元，總投資9982萬美元，富汽集團持股50%，中華汽車、三菱汽車各持股25%。東南汽車目前的產品線已完全覆蓋轎車、SUV、商用車等領域。東南汽車現有SUV系列：“SEU DX7”、“SEU DX7 Prime”、“SEU DX3”、“SEU DX3 SRG”，轎車系列：“SEU New V5”、“SEU V cross（查成交價|參配|優惠政策）”、“SEE V3領悅”、商用整車系列：“東南得利卡（查成交價|參配|優惠政策）”等系列整車。

6，東南汽車是合資車嗎

嚴格來說，東南汽車不是合資車。 1、東南（福建）汽車工業有限公司，簡稱東南汽車，于1995年11月23日誕生于福建省福州市，由福建汽車工業集團有限公司與中國合資成立臺灣最大汽車企業裕隆集團旗下的馬達公司。注冊資本6030萬美元，總投資9982萬美元。閩臺各持股50%。 Card”兩個系列的7--11座輕型客車產品。因此，從這個構成來看，東南企業是中國企業。該車型也是東南的獨家品牌。 2.但是，東南車型有一定的日本血統臺灣中華汽車工業股份有限公司，中文簡稱中華汽車，英文簡稱CMC，是臺灣商用車制造商，由裕隆汽車創始人嚴慶齡于1969年創立。中華汽車通過技術轉讓的方式負責三菱汽車商用車的生產，隨后三菱汽車和三菱商事以再投資的形式出資持有中華汽車25%的股份，中華汽車不斷開拓國內外市場，研發自主開發新車型，成立汽車開發研究中心，與福建汽車工業集團有限公司合作成立東南汽車。今天，它是臺灣最大的兩家汽車制造商之一。東南汽車不是合資車，是標準的國產品牌，采用三菱技術生產，質量不錯。很多人認為東南汽車就是福建汽車，自然是國產的。事實上，東南汽車最初是福建汽車與臺灣中華的閩臺合資企業。中華沒有技術，主要靠日本三菱。后來干脆把日本三菱納入業務，成為中國唯一的2:1:1閩臺日三方合資企業。東南汽車。東南汽車是自主品牌的典范。她使用三菱技術。好設計，好銷量。東南汽車是國產自主品牌，旗下的車也是純國產車，但他用的技術基本都是三菱的。

東南汽車這個純粹的東南品牌不是合資車，而是國產自主品牌。而東南汽車集團與日本三菱有合資生產關系，東南品牌車型的很多技術都來自三菱。

7，東南汽車是什么檔次的車是國產車嗎

東南汽車由福奇集團、臺灣中華汽車、日本三菱汽車組成。是合資車。目前，東南汽車在售東南DX7（查成交價|參配|優惠政策）、東南DX3（查成交價|參配|優惠政策）和東南A5翼舞，以及即將上市的東南DX5（查成交價|參配|優惠政策）新車型，除東南A5外，其余三款車型均為SUV車型。汽車外觀方面，均采用意大利賓發設計。許多賓發的設計造型都被用在了頂級豪車上。風阻系數提高動力和燃料，車燈也采用鷹眼透鏡燈光線聚攏效果還有全新LED日間行車燈幅度提升被辨識度，使用三菱高性能的渦輪增壓發動機，采用四輪獨立懸架，麥弗遜式獨立懸掛，底盤非常棒，全方位安全氣囊，360度籠式車身設計，為駕乘人員保駕護航，而且不論是SUV，還是小轎車，在同級之間相比，空間也非常寬敞，座椅可以多向折疊，后背箱空間特別大，可以說同級之間性價比是很高的。1、東南汽車屬于中低端檔次。2、東南汽車是由福汽集團，臺灣中華汽車，日本三菱汽車組建而成，屬于合資車。3、不論是SUV，還是小轎車，在同級之間相比，空間也非常寬敞，座椅可以多向折疊，后背箱空間特別大，可以說同級之間性價比是很高的。東南汽車采用三菱發動機國產車里很多都是再用，而且東南的三菱發動機屬于哪個技術成熟的，發動機不會有什么問題的！而且變速箱也用的是韓國現代的手自一體，或是技術老的無極變速經過多輪對v5下臂連桿結構設計值優化，避震器阻尼與彈簧剛度合理搭配，前后穩定桿直徑篩選，轉向輔助系統特性匹配，懸吊設計及橡膠剛度、不同特性輪胎的多種組合試驗后，東南v5 無論是干凈利落的單彎角還是長彎道都顯得異常干練清晰，并保持極佳的乘坐舒適性。據悉，基于前期細致的測試數據分析，東南汽車的工程師對v5的整體車況進行了全面的調教與優化，接下來，東南汽車還將針對v5展開新一輪的測試，對調教、優化的結果進行全面的綜合檢驗。源自三菱的運動基因與出色的操控性，加之遠超于國內標準、比肩國際嚴苛標準的測試，東南v5還未上市就展現出國際品牌車型的強勁實力。

8，東南汽車的質量怎么樣 現在東南銷量最好的應該是DX3和DX7了。這兩款車現在的口碑都不錯，主要還是因為發動機用的比較良心，用的都是三菱的原裝發動機。三菱發動機在國內這么多年，一直就是皮實耐用，動力強，油耗低。外加現在東南和意大利賓法合作，汽車的整體設計都做的很不錯，無論是外觀，還是安全性能方面。相關說明東南（福建）汽車工業有限公司，簡稱東南汽車于1995年11月23日誕生在福建省福州市，由福建省汽車工業集團有限公司與臺灣汽車企業裕隆集團所屬中華汽車公司以及日本三菱汽車三方共同組建，注冊資本6030萬美元，總投資9982萬美元，福汽集團占50%股份，中華汽車與三菱汽車的各占25%，東南汽車目前產品線已完整覆蓋轎車、SUV、商用車等多個領域。東南汽車現有SUV系列： “東南DX7”、“東南DX7 Prime ”、“東南DX3”、 “東南DX3 SRG”，轎車系列：“東南新V5 ” 、“東南V cross”、"東南V3菱悅（查成交價|參配|中型SUV DX7和小型SUV DX3，但在兩者之間其實還存在著一檔空缺，為了彌補這個空缺，定位在中間檔的DX5也來了。2.從尺寸上看，東南DX5并沒有拉開和DX3的距離。4406 mm的長度只比DX3增加了52 mm， 2615 mm的軸距也只是比DX3微增了5 mm，所以換個角度來看，可以把DX5看作是“DX3L”。3.從側面來看DX5的運動特征顯然會更明顯，協調的車身比例，前低后高的腰線，高配車型還配有18英寸車輪，再加上緊湊靈動的尺寸，DX5集齊了目前小型SUV的所有流行設計元素。4.高配車型還搭載了可模擬8速的CVT自動變速器，踩下油門你首先能感受到的是輕快敏捷的提速，這除了動力充沛的功勞之外，DX5的靈敏油門調校也是讓人感受到輕快的原因之一。5.在DX5首推的六款車型中，兩款入門車型搭載的是“1.5L+5MT”動力，而其余四款搭載的則是三菱4A91T MIVEC 1.5T發動機。這款1.5T發動機無疑是東南汽車中的主力動力，同樣也效力于DX7和DX3，目前已是滿足了國六B標準。三菱發動機國產車里很多都是再用，而且東南的三菱發動機屬于哪個技術成熟的，發動機不會有什么問題的！而且變速箱也用的是韓國現代的手自一體，或是技術老的無極變速箱，所以它的總體質量還是靠譜的是的，東南汽車用的發動機就是沈陽三菱的發動機，這款發動機雖然技術不算先進，但是油耗、動力和耐用性都不錯。不過，總的來說，東南汽車比較一般。