華泰特拉卡是現(xiàn)代嗎 特拉卡越野車是哪個國家

華泰是時候償還之前欠下的債了。但作為涉足汽車行業(yè)的礦業(yè)金融家，華泰汽車似乎從來都不關(guān)心汽車行業(yè)的發(fā)展。畢竟，銷售欺詐這種事情可以進行得如火如荼。對于這樣的車企，沒有什么是不可能的。

但對于華泰的投資者和用戶來說，華泰的不作為也給他們造成了很大的傷害。

近日，藍(lán)鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）財經(jīng)報道，天津濱海新區(qū)對華泰汽車集團進行了產(chǎn)權(quán)調(diào)查。這家20年歷史的汽車制造企業(yè)，賬戶里只有13萬存款，旗下子公司平均數(shù)額被質(zhì)押，沒有可供執(zhí)行的財產(chǎn)。華泰汽車及其子公司被列為失信被執(zhí)行人。

數(shù)據(jù)顯示，華泰汽車迄今負(fù)債高達(dá)294億，接近300億。過去幾年，華泰立足制造業(yè)，大舉投資各種煤礦和地資銀行，但快速的跨業(yè)擴張卻連最基本的員工工資都支付不起。

單從汽車行業(yè)來看，華泰已經(jīng)多年沒有發(fā)布新車了。不僅如此，核心技術(shù)研發(fā)長期停滯不前，加上近兩年國內(nèi)產(chǎn)業(yè)持續(xù)下滑，導(dǎo)致華泰汽車頻頻傳出工廠停工、拖欠工資等問題。

今天的華泰，也曾有過輝煌。

作為現(xiàn)代最早的合作伙伴，華泰于2002年與現(xiàn)代簽署合作協(xié)議，雙方在吉林延邊建立了全新的工廠。雙方出資11.72億元，將現(xiàn)代全新特拉卡引入中國。此后，處于親密階段的華泰現(xiàn)代又生產(chǎn)了圣達(dá)菲。在那個時代，華泰的輝煌遠(yuǎn)超吉利。

畢竟在特拉卡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和圣達(dá)菲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）面前，吉利當(dāng)年的驕傲根本不值一提。但就是這臺當(dāng)年比吉利還輝煌，與現(xiàn)代合資的華泰，走到了今天。

生產(chǎn)停止，工廠關(guān)閉。

因為數(shù)據(jù)不佳，華泰汽車早已失去了生產(chǎn)的動力。 2018年累計銷量12.07萬輛，下降9%。需要了解的是，華泰汽車的銷量是在業(yè)內(nèi)不知情的情況下造假，12萬多輛的銷量數(shù)據(jù)是否客觀可信不得而知。但可以肯定的是，華泰汽車2018年虧損16億輛，截至去年負(fù)債375億。

無法銷售導(dǎo)致華泰部分工廠停產(chǎn)。 2019年后，華泰汽車三大基地被曝停工，并存在拖欠工資的情況。

為扭轉(zhuǎn)這一局面，華泰汽車在今年7月與RF集團達(dá)成共識，雙方將在一定程度上彌補短板。華泰汽車在對外公告中表示，可能會獲得強大的資金支持，但遺憾的是，RF集團自身負(fù)債已達(dá)3000億。果不其然，8月22日，RF地產(chǎn)董事長在會上表示，將停止與華泰汽車的合作。之前只是一個意向，還沒有最終敲定。

華泰無疑是國內(nèi)自主品牌中差距最大的，也是跨行業(yè)差距最大的。從房地產(chǎn)到礦業(yè)，從礦業(yè)到銀行，從銀行到汽車，涉足多個行業(yè)的華泰汽車，如今面臨著生死存亡的問題。如果無法完成新車推廣任務(wù)，華泰汽車將面臨難以預(yù)料的風(fēng)浪，而這家當(dāng)年實力強于吉利、與現(xiàn)代合作的華泰汽車，現(xiàn)在還能有救嗎？