寶馬3系敞篷 寶馬2系敞篷還生產嗎

大家好，驗車老司機又和大家見面了。我是驗車鐵頭。大家都叫我鐵頭，因為我就是鐵頭。經過多方努力，我終于成為了一名專業的二手車檢測員。歡迎收看本期二手車檢測！

不覺得2020年以后整個世界都被陰影籠罩，碧海藍天沙灘變得遙不可及。我已經兩年多沒出去了！你問為什么突然就這么情緒化的開始，因為這次測試的車太情緒化了。看到這樣的BMW敞篷車，讓我想起了自由自在快樂的時光。

這是BMW 335i 的敞篷版。封閉式硬頂設計是3系非常“常見”的特征，經典的雙腎型進氣格柵、寬大平坦的前臉、流暢的車身線條。客戶表示，之前查過車輛的一些記錄，除了前面有一點碰撞外，沒有查到其他維修記錄。雖然賣家提前告知了相應的車況，但還是讓我們仔細驗車，算是吃了一顆定心丸。

到達現場后，核查過程顯示，該車為2010年10月生產，上牌日期為2011年1月，至今已行駛8.3萬公里，仍為單人車。這么少的公里數，原車主應該是鐵頭這種不太出門的宅男。這款車的新車指導價為79.8萬。當年，如果能買到80W的敞篷3系，絕對是個好車主。今天，如果你不能開庫里南（查成交價|參配|優惠政策），就認為你的家人落后了，哈哈。賣家之前報價14.5萬，客戶現在談了13萬。這把刀至少有50米長。

話不多說，下面開始測試。讓我們從車輛的外觀開始。既然記錄顯示前方有輕微碰撞，讓我們看看前方會發生什么。仔細觀察前保險杠，可以發現它已被拆下，散熱器安裝螺絲也已拆下。抬頭一看，前蓋的螺絲也已經拆掉了。

蓋子螺絲已卸下，但蓋子尚未更換。應拆下鉸鏈以調整前間隙。蓋子的右前方有一塊小金屬板。似乎前面的小碰撞主要影響了右前方。從內部看，水箱的生產日期與整車的生產日期一致，由此可以推斷，正面碰撞確實不大。

前葉片是塑料的，上面有20 年的制造日期，毫無疑問已更換。左前門、左后翼子板和尾門都涂了兩次漆，但沒有鈑金。從價值來看，至少被刷了兩次。

檢測右側的油漆狀況比左側更好。后翼子板和右前門有一小塊鈑金，漆膜表一度打到了吉祥數字三八。整體外觀檢查后，發現基本上有不同程度的油漆剝落、三邊鈑金、前后保險杠、左前翼子板。

接下來，我們來到了發動機艙。既然尾部是335i，那就不得不說說這臺N55B30發動機了！ 3.0排量，直列6缸渦輪增壓，最大馬力306匹，最大扭矩400牛米，百公里加速5.7秒！它號稱是世界上第一款擁有高精度噴射系統和全鋁曲軸箱的發動機，但這也意味著當你需要保養時，成本不會太低。

回去檢查，發動機艙下縱梁在四梁六柱中的位置不低，也是識別事故的重要結構件。如果前縱梁和前防撞梁壞了剪修，這種車自己玩。如果你只是家用，我建議你多考慮一下。從上面我們可以清楚的看到大梁看起來很平整，沒有彎曲和折疊。車頭大的事故基本可以排除。顯示右前車被撞，但內部結構件未受傷。

對發動機進行檢查后發現，氣門室蓋和很多附件都有拆卸維修的痕跡。 11年的寶馬，我司拆修氣門室蓋漏氣，清洗進氣歧管積碳是家常便飯。而且目測漏油有點嚴重，因為機艙都是滿的，所以不是特別好觀察。

然后檢查全車機油，狀態還是比較正常的。看來車主的一手車應該是真的。

內飾方面，既然是11年前的車型，肯定沒有這樣的科技配置。不過，車組里有很多懷舊的人。如果真要在汽配城拆掉中控裝大屏，就得拼命。而且說實話，早年的BMW內飾設計到現在也不算過時。至少當年80萬的落地車，做工精細，用料高檔。坐在里面不著火就感覺滿滿的錢。

說到氣息，自然要看內部有沒有水泡。鐵頭，上車后沒聞到霉味之類的異味。儀表盤總成和底部轉向柱的固定螺絲也完好，底部地毯沒有混砂，金屬骨架也沒有異常腐蝕痕跡，可以初步排除起泡的嫌疑。

然后車子在要發動的時候停了好幾次。一開始以為是烙鐵頭操作的問題，試了幾次，結果都一樣。又試了幾次，終于啟動成功了。啟動后，我迅速回到機艙觀察發動機。我幾乎不讓任何人呼吸。原來是發動機震動漏油，好像水龍頭開著一樣。漏油的地方是發動機上方的油箱。大概率應該是之前維護的時候沒有更換。發動機換上了新機油，過了一會兒就熄火了。

拿出電腦看OBD，看有沒有發動機自動熄火的故障碼。如果你把它翻過來，你可以看到車輛沒有故障代碼。徹底檢修后，您不會知道自動熄火。

終于到了底盤，剛開到車庫，車就停了好幾次。我問了賣家，他以前沒開過車，不知道是什么情況。這樣的熄火只有徹底檢修后才能知道，但我認為多半是漏油。現在底盤全是油，很難看出是不是其他地方漏油了。只建議更換上油柵密封，清潔發動機一段時間，然后觀察哪里漏油。

汽車的整個懸架在使用一段時間后需要更換。主要原因是兩個前減震器有明顯的漏油現象。

簡單的說，這款BMW 3系敞篷車就是可以開機的那種。畢竟沒有什么大事故和水泡，只是后期的維修費用就不好說了。不管你是奔馳、寶馬還是奧迪，服役多年的德系豪車的人氣，絕對配得上BBA在維修廠的地位。入手1萬元后，準備幾萬元讓它煥發新生。你覺得值得嗎？

今天的測試分享就到此為止。我是一家汽車檢測機構的二手車檢測技術員。我們檢查二手車。由于汽車在日常使用中的小磨損，一些易損件在所難免。不能像對待新車一樣對待它們，更應該關注汽車本身的狀況和汽車的性價比。