悅達(dá)起亞k3怎么樣 悅達(dá)起亞k3自動(dòng)擋價(jià)格表

如今的A級(jí)緊湊型車(chē)市場(chǎng)如火如荼。今年新推出的菲斯塔、改款福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，都是實(shí)力派的產(chǎn)品，讓同級(jí)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。近日，全新起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市。為了迎合當(dāng)下市場(chǎng)的年輕化趨勢(shì)，官方稱(chēng)新車(chē)借鑒了起亞運(yùn)動(dòng)轎跑Stinger的設(shè)計(jì)元素，外觀(guān)更加激進(jìn)，運(yùn)動(dòng)感也更強(qiáng)（不過(guò)小編覺(jué)得這兩輛車(chē)沒(méi)有關(guān)系）。

新款起亞K3分為中文版和國(guó)際版。這不是起亞第一次為中國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)備特別車(chē)型。中國(guó)特別版也是基于海外版二次設(shè)計(jì)的產(chǎn)物。與海外版相比，中國(guó)特別版的車(chē)身更長(zhǎng)，但兩者最大的區(qū)別在于前格柵的裝飾和造型。相比之下，海外版采用的毒刺設(shè)計(jì)語(yǔ)言可能更到位，蜂窩狀的黑色進(jìn)氣格柵，下保險(xiǎn)杠線(xiàn)條更加犀利運(yùn)動(dòng)。但對(duì)于國(guó)產(chǎn)車(chē)型來(lái)說(shuō)，大面積鍍鉻前臉和直瀑式進(jìn)氣格柵讓整車(chē)看起來(lái)與眾不同。雖然保留了一定的運(yùn)動(dòng)感，但該車(chē)的鍍鉻裝飾條和柔和的前臉更多是為了營(yíng)造高級(jí)感，沒(méi)有海外版那么純粹。

動(dòng)力方面，全新起亞采用1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為115馬力和130馬力，峰值扭矩分別為143.9和211N.m。傳動(dòng)方面，1.5L車(chē)型搭載CVT無(wú)級(jí)變速器，1.4T車(chē)型搭載Speed雙離合。作為一款緊湊型車(chē)，同級(jí)對(duì)手都在加大馬力來(lái)拉近與年輕消費(fèi)者的距離，但K3在這方面并沒(méi)有什么大動(dòng)作。與舊款相比，性能幾乎沒(méi)有變化，但新的1.5L車(chē)型降低了數(shù)據(jù)級(jí)別。

據(jù)FEMA最新統(tǒng)計(jì)，2019年2月，東風(fēng)大悅起亞K3僅售出799臺(tái)，同比下滑82.22%，令人唏噓！月銷(xiāo)量?jī)H1000臺(tái)，K3的產(chǎn)品力被大大揮霍。

舊款起亞K3 的六款車(chē)型正在銷(xiāo)售中。動(dòng)力方面，五款車(chē)型均搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和6MT/AT變速箱，最大功率93.8kW，最大峰值扭矩156Nm； Model 1搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，最大功率96kW，最大峰值扭矩211Nm。但從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，動(dòng)力偏弱，起步轉(zhuǎn)速高達(dá)3000轉(zhuǎn)。但車(chē)子的加速不快不慢，1.6L車(chē)型在繞圈和高速時(shí)缺乏后勁。此外，不少起亞K3車(chē)主反映怠速不穩(wěn)，怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)嚴(yán)重。新款1.5L的數(shù)據(jù)不如老款1.6L。

起亞K3內(nèi)部異響也很?chē)?yán)重，品控很差。日常行駛中，A柱、后視鏡、中控、副駕駛頭枕等，聲音很大，質(zhì)量也很差。

老款起亞K3的后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，基本無(wú)法過(guò)濾地面震動(dòng)。尤其是在車(chē)輛經(jīng)過(guò)一些坑洼、減速帶時(shí)，跌落、跳躍嚴(yán)重。此外，車(chē)內(nèi)異響較多，大大降低了駕乘舒適性和乘坐體驗(yàn)。不過(guò)新車(chē)型在底盤(pán)上還是采用了扭力梁式非獨(dú)立懸架，相比同級(jí)A級(jí)車(chē)的懸架真的是有過(guò)之而無(wú)不及。

缺點(diǎn)：動(dòng)力弱，怠速不穩(wěn)定；輪胎噪音大，輪胎強(qiáng)度差；車(chē)內(nèi)有嚴(yán)重異響；懸架硬，舒適性差；油漆薄，生銹問(wèn)題嚴(yán)重；缺乏產(chǎn)品力和品牌力

因此，小編認(rèn)為汽車(chē)銷(xiāo)量低是有原因的。產(chǎn)品本身品控不夠好，外觀(guān)再帥再酷也沒(méi)用。就像毒刺進(jìn)口版一樣，確實(shí)有實(shí)力和價(jià)值。但由于起亞在中國(guó)缺乏品牌實(shí)力，銷(xiāo)量也岌岌可危。對(duì)于全新的起亞K3來(lái)說(shuō)，換車(chē)身治標(biāo)不治本，既不會(huì)改善，也得不到消費(fèi)者的認(rèn)可，只會(huì)讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者失望。

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