悍馬汽車2021款上市價(jià)格 悍馬2021款

如果說大G和衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是硬派SUV陣營(yíng)中的“爭(zhēng)鋒”，那么悍馬就是圈內(nèi)的天花板。它的硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)征服了許多男人的心。然而，這么一款好車卻因?yàn)榉N種原因在國(guó)內(nèi)早早就停產(chǎn)了，讓不少愛車人士感到惋惜。不過，在不久前的中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（CIIE）（China International Import Expo）上，悍馬攜全新SUV——悍馬EV強(qiáng)勢(shì)回歸。

是的，你聽到的是對(duì)的。它由純電驅(qū)動(dòng)。不過也不要小看它，因?yàn)檫@款車所采用的三電機(jī)e4WD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率1000馬力，扭矩15592牛米，非常恐怖。或許在大家的固有印象中，10000+Nm的扭矩有點(diǎn)牽強(qiáng)，但是悍馬做到了。同時(shí)，基于這充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，官方給出的0-96km/h加速時(shí)間為3秒，加速性能相當(dāng)強(qiáng)勁。

續(xù)航方面，實(shí)拍的悍馬EV皮卡配備通用Ultium電池，在EPA惡劣條件下續(xù)航里程為563km。同時(shí)據(jù)了解，該車直流快充功率高達(dá)350kW，優(yōu)于特斯拉。

對(duì)于越野愛好者來說，悍馬EV也能滿足你對(duì)它的所有“幻想”。這款車的底盤配備了“裝甲”和一套來自凱雷德的前后獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng)。正常情況下離地高度為257mm，最大可調(diào)高度為482mm。牧羊人、大G、守護(hù)者可以說在它面前都是小弟。此外，悍馬EV的接近角為41.5，通過角為32.2，離開角為38.4，最大涉水深度為660mm，可見其通過能力相當(dāng)出色。

不僅如此，悍馬EV的電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)還擁有電子差速系統(tǒng)，并支持扭矩矢量控制，以優(yōu)化牽引力和駕駛動(dòng)態(tài)。此外，悍馬EV還將搭載CrabWalk四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（螃蟹模式）。開啟此功能后，低速時(shí)前后輪可轉(zhuǎn)相同角度（最大10）。簡(jiǎn)單來說，悍馬EV可以像螃蟹一樣橫著走，在崎嶇不平的路面上很有用。

了解了它的動(dòng)力和越野能力，我們?cè)倩氐剿脑煨驮O(shè)計(jì)上。我們可以看到，新車延續(xù)了老款車型的硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來非常大氣粗獷。下方的防護(hù)裝置上，大量使用了長(zhǎng)方形的設(shè)計(jì)元素，再加上兩個(gè)拖車鉤，視覺沖擊力很強(qiáng)。作為一款新能源汽車，悍馬EV也有不少新鮮的設(shè)計(jì)元素。比如車頭采用了長(zhǎng)方形的LED日間行車燈，“Hummer”六個(gè)字母嵌入其中，與左右大燈形成貫穿式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步加強(qiáng)了橫向視覺寬度。

內(nèi)飾方面，新車整體延續(xù)了悍馬粗獷的風(fēng)格，大量采用了直線和矩形元素，讓整車看起來十分簡(jiǎn)潔。不過與以往車型不同的是，悍馬EV的科技感明顯更加突出。兩塊懸浮式大屏幕立于車內(nèi)，“節(jié)目效果”十足。另外值得一提的是，根據(jù)官方的說法，悍馬EV將搭載通用汽車的Super Cruise自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，這是全球首款可以讓駕駛者雙手離開方向盤的駕駛輔助系統(tǒng)。雖然只是在高速、環(huán)城等封閉道路上進(jìn)行了測(cè)試，但新車能否在普通道路上行駛還是個(gè)未知數(shù)，值得期待。

總的來說，悍馬這次帶來的新車型雖然不是大排量燃油車，但是這款EV車型的動(dòng)力表現(xiàn)要比燃油版悍馬強(qiáng)。同時(shí)，再加上出色的越野能力和搶眼的超級(jí)巡航自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)力相當(dāng)出眾。至于售價(jià)？參考北美市場(chǎng)79995美元（約合人民幣51萬元）的起售價(jià)，國(guó)內(nèi)售價(jià)應(yīng)該相差無幾。畢竟，電動(dòng)汽車是免關(guān)稅進(jìn)口的。話雖如此，您會(huì)考慮悍馬EV 嗎？