福特猛禽f150油耗

說起皮卡，大多數人都知道，皮卡作為消費市場的工具，具有代步工具的屬性。但對于一些人來說，當皮卡的消費水平提高后，皮卡的消費方式也變得更加多元化。也許它代表著越野硬核，也許它代表著強勁的性能。

其中，福特F-150（查成交價|參配|優惠政策）猛禽、豐田Tundra、道奇Rampage是皮卡利進口的三劍客。但隨著消費環境對皮卡的限制，以及日益嚴格的排放政策，國內市場上也只有福特F-150一家。

好在，這顆“獨苗”的存在，也能給這樣一群人帶來皮卡追求越野運動和極限性能的消費需求。 6月20日，全新一代福特F-150猛禽版在國內上市，官方指導價68.68萬。作為新一代車型，福特F-150猛禽在硬件方面提升了機械性能，進一步強化了作為性能皮卡的消費定位。

作為中國版，全新一代福特F-150猛禽在外觀設計上其實和第三代猛禽很像。大尺寸熏黑進氣格柵與兩側方形LED大燈相連，盡顯硬派霸氣。下方粗獷的包圍式設計和帶有引擎蓋線條的肌肉散熱器進一步襯托出F-150猛禽的味道。

作為一款全尺寸皮卡，F-150猛禽的長寬高分別為5930*2199*1992mm，軸距為3694mm。與上一代相比，它的車身長度和軸距水平都有一定程度的提升。另外按照越野的定義，前橋離地間隙為312mm，后橋離地間隙為330mm。前后接近角和離去角分別為29和22，涉水深度為810毫米。應對各種惡劣的越野環境，F-150猛禽的越野硬件游刃有余。

在年輕化消費趨勢下，F-150猛禽也能滿足年輕消費者的個性化選擇，車身涂裝提供多達6種車漆顏色。此外，F-150 Raptor配備踏板也是一個設計傳統。但在教授看來，是否可以提供電動迎賓踏板供部分用戶選擇，成為配置的亮點？

俗話說，好馬配好鞍。這臺“皮卡千里馬（查成交價|參配|優惠政策）”搭載的是BFGoodrich品牌的KO2全地形越野輪胎，雖然這個輪胎尺寸一點也不舒服。但誰在乎？極端越野環境下的耐用性和越野能力是最重要的。

全新的F-150 Raptor懸掛系統配備了福克斯（查成交價|參配|優惠政策）的“3.1 Live Valve”減震器，減震能力高達450kg。減震器每秒可實現500次動態調節，確保在激烈的操控環境下出色的車身動態穩定性和硬件耐用性。

全新F-150猛禽在座艙設計布局上依然有著濃郁的家族式設計風格，這一點或許從F-150猛禽身上就可以看出。原有的設計布局，最大程度保留其獨特的氛圍。不過，F-150猛禽也懂得如何在座艙設計上向智能化方向進化，以迎合當下消費受眾的需求和喜好。

與充滿機械能的傳統指針式儀表相比，全新的F-150 Raptor配備了12.4英寸的液晶儀表，并具有羅盤顯示和地圖顯示切換功能。更方便提供司機在野外環境下的行車信息。

這塊12英寸液晶彩色觸摸屏嵌入中控臺，其車載系統搭載福特自動駕駛SYNC+智行娛樂系統。此外，它還配備了車道引導、交通信號信息推送、綠燈啟動提醒、道路信息廣播等功能以及福特新開發的智能車輛基礎設施協作系統。

在駕駛輔助系統中，編碼了360全景影像、自適應巡航系統、車道保持系統、防撞預警等功能。如果說舊版本缺少駕駛輔助裝置的話，這讓這個大個子看起來很難駕駛和控制。但在新一代車型中，完善的駕駛輔助功能對于車主來說簡直就是福音。

其他配置功能方面，F-150猛禽還將配備18喇叭BO高端音響，內飾材料采用大量皮革包裹，大大提升了駕駛艙的舒適度。此外，無線充電這一符合國人消費習慣的電子配置也將加入。

遺憾的是沒有配備CarPlay、CarLife等主流手機互聯系統。未來推出中期車型時，可以優化這方面的配置選項。

全新F-150 Raptor最大的亮點就是要說說它的動力系統。其動力系統搭載了福特Autopilot的3.5T EooBOOST渦輪增壓V6發動機。標準版最大輸出功率423馬力，峰值扭矩684牛米。

相比海外版，其賬面數據有所下調，不過這或許也是為了適應國內嚴格的排放標準。在NEDC工況下，全新福特F-150猛禽的油耗水平為11.5L/100km，較上一代車型提升9%。在136.3升大容量油箱的加持下，福特猛禽的續航達到了驚人的1185km。

傳動系統依舊匹配10AT變速箱，擁有4H和4L切換模式的四驅系統。此外，全新F-150猛禽還搭載了TMS地形管理系統，提供濕滑、拖曳、運動、越野、爬坡等七種不同環境的動力模式，進一步提升了F-150的性能。猛禽在不同環境下的能力。越野能力。

在全新F-150猛禽身上，皮卡、越野、性能等標準項目，注定不能用國內代步消費的車型定義來評判。對于買它的人來說，F-150猛禽能給人一種高性能的硬派氣質，更有冒險的詩意和遙遠的地方，還有皮卡不明朗的消費定位。 ……